恒馳新能源汽車的安全性是非常出色的。

車身結構上，采用“籠式”車身框架結構，長達 3.8 米的激光焊接，車身扭轉剛度達 35000 牛米每度，車身高強度鋼比率超 80%，熱成型鋼比率達 28%。安全帶采用預緊式，碰撞瞬間能收緊，保護效果好。

電池安全上，恒馳 5 有 360 度防護體系，通過超強熱成型鋼立體防護、超高強度鋼貫穿式座椅橫梁、鋼鋁混合門檻吸能空間，給予全方位防護。電池包可承受超 300kN 和 80G 碰撞沖擊，滿足多種工況底部球擊、碎石沖擊后的防腐要求，滿足 IP67 及 IPX9k 防護要求、720h 鹽霧及化學品耐腐蝕要求、振動耐久測試后仍滿足氣密性要求、超 1000 次帶載溫度濕熱循環(huán)，遠超國標。

主動安全方面，恒馳 5 擁有 L2.5+級 H-PILOT 智能輔助駕駛系統，搭載 Mobileye 視覺芯片、安波福毫米波雷達和高清攝像頭、法雷奧環(huán)視攝像頭及高精地圖等。共有 5 個毫米波雷達、1 個單目攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、12 個超聲波雷達，衍生出 19 項先進輔助駕駛功能，能在城市道路防范“鬼探頭”等突發(fā)狀況，高速公路能降低操作頻率，還能輔助變道，提升駕乘體驗。

在電機技術方面，恒大收購泰特機電，獲得國際最先進的輪轂電機技術，攻克關鍵技術難題，實現用電節(jié)省和成本降低，還能延長電池使用壽命，具備 100 萬公里免維護的優(yōu)勢。電池方面，采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，安全性好，能有效避免自燃現象。恒大還入股卡耐新能源，其電池安全性能高、能量密度高、循環(huán)壽命長。

整車研發(fā)和生產方面，恒大入主瑞典知名車企 NEVS，為造車注入“薩博”基因，并與世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司，具備出色的整車研發(fā)和生產能力。

此外，在智能座艙和舒適配置體驗等方面也不斷升級，優(yōu)化休眠喚醒低溫車輛喚醒、智能補電等功能。恒大汽車在中國及國外總共申請專利 3012 件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）