寶馬新能源車型的動力性能十分出色。

以寶馬 i3 來說，其電動系統(tǒng)強(qiáng)大，最大功率達(dá) 170 馬力，0 到 60 千米/小時約 4 秒，0 到 100 千米/小時約 8 秒，最高時速 160 千米/小時，單次充電續(xù)航 257 千米。

寶馬 iX3 搭載 286 馬力的勵磁/同步電動機(jī)，總功率 210 千瓦，總扭矩 400 牛·米，動力輸出線性，加速時動力分布均勻，方向盤指向性佳，底盤調(diào)校有韌勁。

寶馬 i5 eDrive40L 更換更強(qiáng)的采埃孚驅(qū)動電機(jī)，最大功率提至 250kW，最高車速 190km/h。

寶馬 x5 混動版，搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 210kw，最大扭矩 450 牛米，電動機(jī)總功率 82kw，扭矩 265 牛米，與 8 速自動變速器結(jié)合，駕駛體驗(yàn)平順，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)。

寶馬 i3 還有高達(dá) 340 匹的馬力和 430 牛米的峰值扭矩，動力輸出爆發(fā)力強(qiáng)，推背感足，油門響應(yīng)快，運(yùn)動模式下起步能瞬間超越其他車，后段動力仍強(qiáng)勁。

寶馬 iX1 總功率 230 千瓦，總扭矩 494 ?！っ?，加速度優(yōu)秀，續(xù)航滿意。

新款寶馬 530Le 通過減重提升動力性能。

尚未上市的電動版寶馬 M3 備受期待，將配四電機(jī)系統(tǒng)，最大功率 1341 匹馬力，0-96km/h 加速不到 3 秒，采用 800 伏電氣系統(tǒng)，充電快。

寶馬 X1 新能源，1.5T 三缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)布局使前后配重平衡，操控好，純電模式下電動機(jī)低扭足，能補(bǔ) 3 缸發(fā)動機(jī)抖動劣勢，高速時發(fā)動機(jī)補(bǔ)電機(jī)后期乏力，發(fā)動機(jī)節(jié)油效果佳，新款 X1 新能源續(xù)航 110 公里，百公里加速 6.9 秒。

寶馬 5 系插電混動車型，動力系統(tǒng)有電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，能充電或燃油驅(qū)動，燃油消耗低，排放環(huán)保，動力輸出高，續(xù)航長，能回收制動能量充電和外部電源充電。

新款 i3 前圍設(shè)計(jì)改變，新增后軸自適應(yīng)空氣懸架和 DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，駕乘舒適，搭載 210kW 峰值功率電機(jī)，最大扭矩 400 N·m，百公里加速 6.2 秒，搭載 70kWh 高鎳三元鋰電池，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 562km，對比小鵬 P7、蔚來 ET5 略遜，但對比奔馳、奧迪同級車型有優(yōu)勢。

總之，寶馬新能源車加速線性平穩(wěn)、響應(yīng)快，能瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，還不斷提升電池技術(shù)增加續(xù)航，支持多種充電方式，能源利用率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）