寶馬和奔馳的油耗表現(xiàn)誰更出色，這不能簡單下結(jié)論。

從發(fā)動機技術(shù)看，奔馳 C200K 和 E200K 配 1.8T 增壓發(fā)動機，城市綜合油耗 10 升/百公里和 10.3 升/百公里。寶馬 3 系 320i 和 5 系 520Li 用 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，城區(qū)綜合油耗分別為 10.3 升/百公里和 11 升/百公里。

奔馳 C 級 1.5T 渦輪增壓加 48V 輕混系統(tǒng)，工信部百公里綜合油耗 6.1 到 6.3 升，實測平均 8.95 到 10.84 升。寶馬 3 系 2.0T 發(fā)動機，官方百公里油耗約 6.47 升，實際綜合 7 到 10 升/百公里。

奔馳 A200L 工信部百公里油耗 5.3 升，車主實測綜合路況平均 8 升左右。

駕駛模式和習慣也重要，寶馬 3 系經(jīng)濟模式動力柔油耗低，運動模式動力強油耗高。奔馳 C 級節(jié)能模式限制動力輸出、降空調(diào)功率省油。猛急加速、急剎車都增油耗。

通常奔馳 C 級城市駕駛靠輕混和自動啟停省油，寶馬 3 系高速行駛因發(fā)動機技術(shù)優(yōu)勢省油。

總之，不能一概而論，要具體分析。比如車型差異，奔馳注重駕乘舒適與安全，寶馬專注操控感受和動力輸出。實際油耗還受車輛類型、行駛路況、駕駛習慣影響。而且奔馳和寶馬都在努力提升燃油經(jīng)濟性，像奔馳的 EQ 電動化技術(shù)，寶馬的 eDrive 電力驅(qū)動技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）