要評估汽車保險杠模具的質量，得從多個方面入手。

先說模具材料，得有高強度、高硬度、高耐磨性、高耐腐蝕性和高耐熱性。像常用的鋼、鋁合金、銅合金等，要按使用環(huán)境和要求挑合適的。

比如優(yōu)質鋼材 P20 耐磨耐腐蝕，適合中等量級生產；718 硬度強度高，適合高質量產品。鋁合金像 7075 高強度耐腐蝕，適合長壽命模具；6061 加工和耐腐蝕性能好，適合中等量級生產；2024 強度和耐腐蝕出色，適合高精度產品。銅合金有出色的耐磨、導熱和加工性能。

結構設計很重要，得簡單易加工維修，有足夠強度剛度，良好導向定位，還有高效的冷卻系統(tǒng)。單模設計簡單，適合小量生產；雙模設計復雜，適合大量生產。

尺寸設計要考慮保險杠的長、寬、高和曲率，確保精度和質量。

加工工藝得根據模具結構和要求選合適方法，像銑削、鉆孔、車削等，注意精度、表面光潔度和平整度及冷卻系統(tǒng)。

常見缺陷得注意，比如壓力線，霧燈周圍孔附近澆口設置不當會產生，得減小熔接痕周圍壓力差。虎皮紋常在壁厚薄、流程大的制件上出現，與材料增韌體系多有關，可增加流道直徑、擴大澆口，提高熔體和模具溫度、調整注射速度來改善。料花和冷流道設計及成型工藝有關，要設冷料井、提高封針氣壓。起皮可能是冷料導致，比如取件時間長造成流涎產生冷料，可調整射退距離解決。鼓包位置固定可能是制品結構、模具排氣或成型工藝問題，比如增設排氣槽、低速注塑對應螺桿位置。

乙方要提供原材料的材質報告并核對，硬度依據技術協議檢查沖裁模刃口、成形和拉深模型腔受力部位等。沖裁刃口要鋒利垂直，用角尺檢查垂直度。表面粗糙度及堆焊質量主要檢查拉深、壓彎等模具的主圓角部位，要求手感平滑、有極細打磨紋理，堆焊無氣孔裂縫，硬度達標，過渡平滑。鑲塊結合面間隙小于 0.1mm，鑲塊與基座無間隙，頂出器與凹模等間隙有相應標準。插銷位置及柱銷配合要求在彈簧等不受力時，插銷第一節(jié)能自如插入和拔出，柱銷配合松緊適宜。斜楔預應力彈簧及復位要求自由狀態(tài)下彈簧不受力，復位后應碰到緩沖塊。廢氣孔、排氣孔和排氣管要暢通。閉合高度、壓板槽位置及寬度定位缺口位置要符合機床技術要求。其他部件如活動部位要有防護板，起重部件要符合要求，標識、標記及油漆要規(guī)范。

動態(tài)驗收要求模具各部位動作協調，導向部分間隙均勻，定位準確穩(wěn)定，研合率達到相應標準，反側面無間隙，下死點剛性限位無間隙，斜楔受力面貼合良好，沖裁間隙均勻合理，切入量符合要求，廢料排出順暢，側銷、托料機構、頂料機構等正常工作。

綜合考量這些，就能評估汽車保險杠模具的質量

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）