要判斷動力電池是否需要回收，可以從這些方面著手。

車輛保養(yǎng)維修時會檢測電池容量和狀態(tài)，若達到相關(guān)法規(guī)要求就得回收。

像純電動汽車用久了，整體動力電池容量衰減到之前 80%以下，就得強制回收梯次再利用。

三元鋰電池循環(huán)使用約 800 - 1000 次，磷酸鐵鋰電池約 2000 - 3000 次，循環(huán)次數(shù)到了也可能要回收。

底盤磕碰致電池包撞擊，去 4S 店檢查有問題且無法修復(fù)要回收。

電池發(fā)生嚴重故障或損壞無法梯次利用，會進入再生利用流程。

判定電池不能繼續(xù)使用但狀態(tài)較好，簡單維修后回收梯次利用。

理想 one 車在維修中心檢測電池容量和狀態(tài)達法規(guī)要求，或其他不能用但狀態(tài)好簡單維修，或嚴重故障損壞，就回收。

蔚來 ET7 車在服務(wù)中心檢測達法規(guī)要求，或其他不能用但狀態(tài)好簡單維修，或嚴重故障損壞，也要回收。

新能源車退役電池是否具備回收換錢價值，看續(xù)航里程，長則性能好價值可能高。

壓差小電池一致性好價值相對高。容量大回收價值通常更高。

會評估電池容量殘值，比如 20 度電，按 400 元一度能賣 8000 元。

使用年限和充放電次數(shù)也影響價值。

梯次利用要考慮應(yīng)用領(lǐng)域，不同類型電池在不同市場價格有差異，圓柱電池梯次價值通常高。

車主可通過正規(guī)回收網(wǎng)點讓專業(yè)人員檢測評估確定回收價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）