奔騰 B70 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因車型和生產(chǎn)年份的不同而有所差異。

在售的奔騰 B70 車型，排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó) V 和國(guó) IV 兩種。08 款是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，09 年的是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，08 年的是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物等有害氣體含量的規(guī)定。這些有害氣體產(chǎn)生原因各不相同，比如 CO 是燃油不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足、混合氣濃度高、不均勻會(huì)使廢氣中 CO 增加。HC 是未燃燒的燃料，混合氣不均勻、燃燒室壁冷會(huì)導(dǎo)致部分燃料未燃燒就排出。氮氧化物是燃料燃燒產(chǎn)生的。PM 是燃燒缺氧產(chǎn)生的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯。

歐美國(guó)家制定了相關(guān)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)借鑒歐洲標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車會(huì)標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

目前我國(guó)最高的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)之一是國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)碳?xì)浠衔铩⒌趸?、顆粒物、顆粒物數(shù)量等都有嚴(yán)格限制。奔騰 B70 達(dá)到國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)的車型，在排放控制上具有優(yōu)勢(shì)，比如采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提高燃燒效率，配備高效尾氣處理系統(tǒng)凈化排放氣體，采用輕量化設(shè)計(jì)降低能耗減少排放，符合我國(guó)環(huán)保要求，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。

奔騰 B70 搭載的第三代“1.5T 智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，熱效率高達(dá) 39.06%，在高效的米勒循環(huán)技術(shù)以及 350bar 三次高壓噴射系統(tǒng)等技術(shù)配合下，排放水準(zhǔn)達(dá)到國(guó)六 B 的排放標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）