新手想要了解大眾汽車(chē)修理知識(shí)，其實(shí)不難。

比如廢氣再循環(huán)的自適應(yīng)操作，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，選“01”發(fā)動(dòng)機(jī)，讀故障碼并清除，再選“系統(tǒng)基本調(diào)整”，輸入“074”，等數(shù)據(jù)區(qū)顯示值變化，然后關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按兩次返回鍵退出。

自動(dòng)變速箱調(diào)整在發(fā)動(dòng)機(jī)及其ECU、節(jié)氣門(mén)體、自動(dòng)變速箱及TCM更換或修理清洗后要設(shè)定，連接解碼器，清除故障碼，選“控制單元編碼”等操作。

車(chē)門(mén)鎖定設(shè)定通過(guò)解碼器對(duì)控制單元重新編碼，連接解碼器后選“中心模塊”等。

單門(mén)解鎖和四門(mén)解鎖設(shè)置，選46舒適系統(tǒng)、07控制單元編碼，根據(jù)電窗情況輸入對(duì)應(yīng)編碼。

保養(yǎng)燈歸零，換機(jī)油后開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，選車(chē)型、儀表板系統(tǒng)等，輸入相應(yīng)通道號(hào)進(jìn)行匹配。

正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)可進(jìn)93組讀3區(qū)凸輪軸相對(duì)位置，正常度數(shù)在正負(fù)3以內(nèi)，超過(guò)則換正時(shí)套裝組件。

判斷空流正常范圍在22-25g/s左右，節(jié)氣門(mén)前方漏氣數(shù)據(jù)變大，后方漏氣數(shù)據(jù)變小。

增壓壓力不足看115組3區(qū)和4區(qū)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)檢查管路、電磁閥等。

判斷高壓油泵好壞，怠速讀106組燃油壓力，熄火后觀察數(shù)值變化，還可聞機(jī)油蓋有無(wú)汽油味。

電子風(fēng)扇好壞讀135第2區(qū)數(shù)據(jù)流，10%以下不運(yùn)轉(zhuǎn)，超過(guò)10%運(yùn)轉(zhuǎn)，10%時(shí)常轉(zhuǎn)可能是風(fēng)扇模塊或線路問(wèn)題。

后氧傳感器讀37組2區(qū)電壓，變化幅度小正常，大則三元催化轉(zhuǎn)換效率低。

三元催化器好壞讀34組第2區(qū)數(shù)據(jù)流，溫度超430℃可能有堵塞。

節(jié)溫器好壞讀130組數(shù)據(jù)流，對(duì)比1區(qū)和2區(qū)溫度。

排氣管冒黑煙檢查阻風(fēng)門(mén)、化油器等。冒藍(lán)煙檢查機(jī)油、氣缸等。冒白煙冷車(chē)時(shí)嚴(yán)重但溫度升高會(huì)消失不必檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大可能是底護(hù)板問(wèn)題，校正即可。方向盤(pán)不正可能是轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊損壞，換新就行。

對(duì)于新手，先讀大眾汽車(chē)維修手冊(cè)，學(xué)習(xí)用維修工具和設(shè)備，會(huì)讀儀表板信息，學(xué)會(huì)診斷和解決問(wèn)題。隨著深入理解，要深入了解車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理，掌握各種故障和問(wèn)題的解決方案，學(xué)會(huì)保養(yǎng)和維護(hù)，不斷提高技能水平。

像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，不同型號(hào)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)值不同?？諝饬髁坑?jì)安裝在進(jìn)氣道內(nèi)，信號(hào)中斷有替代值。進(jìn)氣壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器集成，能確定基本噴油脈寬。節(jié)氣門(mén)單元內(nèi)的角度傳感器，一個(gè)信號(hào)失效用負(fù)荷信號(hào)校驗(yàn)另一個(gè)，兩個(gè)失效，節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉。

大眾車(chē)系電路圖用不同符號(hào)代表元器件，不同數(shù)字和字母組合代表配電盤(pán)接腳，導(dǎo)線為經(jīng)緯連接，有地址碼表示連接位置，分為外線、內(nèi)部連接、元器件、繼電氣/熔斷器及其連接部分，電路縱向排列不交叉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）