汽車鈑金加工的主要流程有哪些
汽車鈑金加工主要有以下流程。
首先是車體拆裝,把受損部件或需噴漆部位的鈑金件、裝飾及內(nèi)飾拆卸下來。這一步很關(guān)鍵,能為后續(xù)操作提供便利。
接著是車體校正,處理因撞擊、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致的鐵板凹陷、梁架彎曲、尺寸位移等問題,會用到更換、拉伸、焊接等方法,校正時車身要固定好。
然后是車身修復(fù),將破損的鈑金件通過粘接、焊接等操作恢復(fù)外觀和尺寸,同時把修復(fù)后的車門燈等鈑金件和移位的機(jī)電等非鈑金件準(zhǔn)確復(fù)位,這需要很高的技巧與耐心。
再就是整車安裝,噴漆結(jié)束后安裝并固定所有鈑金件,還要測試所有活動的鈑金部件。
在車身前端和后部損壞時,修復(fù)順序和方法要依具體情況而定。比如前端損壞,通常從擋泥板一側(cè)梁開始修復(fù)支撐結(jié)構(gòu)件。
車身表面整修,小范圍局部凸起可用墊鐵貼緊反面輕敲,局部凹陷則將墊鐵貼緊最低處用鐵錘敲擊附近凸起處。表面收縮整形,用焊炬火焰加熱最凸或最凹點(diǎn)至無櫻紅色,然后急速敲擊紅暈區(qū)域周圍。車身表面銹蝕程度不同,修理工藝也不同。表面漆層隆起要清除漆層和鐵銹后重新涂漆,穿透性銹蝕需切除生銹金屬并補(bǔ)焊、整修后重新噴漆,表面漆層被刮蹭則需打磨至顯露金屬后按噴漆要求處理。
車輛檢測也是重要環(huán)節(jié),確定需要鈑金加工的部位、修復(fù)方式和材料。去除原件,如車門、車身部件等。清理修復(fù)部位,打磨、拋光做好準(zhǔn)備工作。使用專用工具彎曲和拉伸鈑金部件,恢復(fù)原始形狀。覆蓋和粘接鈑金部件,使其與周圍車身部件一致,可采用膠水或焊接。打磨和涂裝,去除不平整和瑕疵,進(jìn)行預(yù)涂和最終涂裝,保證顏色一致。
最后總檢和質(zhì)量控制,確保修復(fù)部位符合要求。
汽車鈑金對材料要求嚴(yán)格,材料要有良好的塑性、可焊性、價格低廉經(jīng)濟(jì)實(shí)用、化學(xué)穩(wěn)定性好、板材尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量高。
總之,汽車鈑金是復(fù)雜精細(xì)的工作,需維修人員專業(yè)操作,讓車輛恢復(fù)出廠狀態(tài)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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