老寶來室外溫度傳感器通常安裝在車輛前杠左側(cè)，常見于左大燈下方黑色進(jìn)氣格柵位置，或左司機(jī)位前擋風(fēng)玻璃下方進(jìn)風(fēng)口處、左雨刮臂螺絲左邊。

其工作原理基于熱敏電阻的溫度特性。當(dāng)外界溫度變化，熱敏電阻阻值會(huì)隨之改變，ECU監(jiān)測(cè)熱敏電阻兩端電壓變化，從而獲取車外溫度數(shù)據(jù)。

該傳感器主要向ECU提供車內(nèi)外溫度信號(hào)，ECU據(jù)此調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。比如車內(nèi)溫度較高時(shí)，混合門將朝冷氣方向移動(dòng)，使出風(fēng)口溫度降低；車內(nèi)溫度低時(shí)，混合門朝熱氣方向移動(dòng)，出風(fēng)口溫度升高。制冷模式下，車內(nèi)溫度高時(shí)進(jìn)氣門通常處于內(nèi)循環(huán)位置，隨時(shí)間推移、車內(nèi)溫度下降，進(jìn)氣門可能調(diào)整到 20%新鮮空氣位置或完全打開新鮮空氣位置。ECU 還會(huì)根據(jù)車內(nèi)外溫度變化調(diào)節(jié)模式門位置，保證車內(nèi)空氣流通合理。

另外，室外溫度傳感器一般為負(fù)系數(shù)熱敏電阻，溫度越低電阻越大。NTC 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器以錳、鈷、鎳和銅等金屬氧化物為主要材料，采用陶瓷工藝制造，這些金屬氧化物材料有半導(dǎo)體性質(zhì)，溫度低時(shí)載流子數(shù)目少電阻值高，溫度升高時(shí)載流子數(shù)目增加電阻值降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）