東風(fēng)嵐圖電動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)的處理辦法有不少。

冷卻系統(tǒng)方面，像冷卻液不足、泵故障、散熱器堵塞等故障，占過熱原因的 40%。這得檢查并修復(fù)冷卻系統(tǒng)，保證冷卻液量充足，修或者換故障的泵，清理堵塞的散熱器。

長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行也常導(dǎo)致電機(jī)過熱，占比 30%。比如駕駛習(xí)慣不好、路況差、車輛超載。得適度調(diào)整駕駛習(xí)慣，別長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，不能超載。

電機(jī)繞組損壞占 20%的過熱原因，像繞組老化、絕緣損壞、短路。要檢查電機(jī)繞組，必要時(shí)得換電機(jī)。

系統(tǒng)控制不當(dāng)占 10%，比如控制策略不佳、反饋信號(hào)錯(cuò)誤、控制軟件問題。得優(yōu)化電機(jī)控制策略，校準(zhǔn)或更新軟件。

另外，要是電源電壓不正常，電壓太低會(huì)使電機(jī)電流增大而過熱，得暫停使用或用升壓器把電壓調(diào)至正常。

嵐圖 free 電機(jī)過熱的處理辦法也有多種。冷卻系統(tǒng)不足，可能是冷卻液量不足、散熱器堵塞或冷卻泵故障，要添加冷卻液、清理散熱器或更換冷卻泵，維修成本 500 - 2000 元。

電機(jī)負(fù)荷過大，比如長時(shí)間高速行駛、爬坡過多或者載重過重，要調(diào)整行駛習(xí)慣、減輕載重以及增加休息次數(shù)，維修成本 0 - 500 元。

電機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，像絕緣材料不良、線圈設(shè)計(jì)缺陷或者散熱設(shè)計(jì)不足，得更換絕緣材料、重新設(shè)計(jì)線圈、改善散熱系統(tǒng)，維修成本 2000 - 5000 元。

環(huán)境溫度過高，比如夏季高溫、停車暴曬、缺乏通風(fēng)，要避免高溫下長時(shí)間使用、停車遮陽、增加通風(fēng)，維修成本 0 - 500 元。

維護(hù)不當(dāng)，比如定期檢查忽略、散熱器清潔不足、冷卻系統(tǒng)漏液，得定期檢查冷卻系統(tǒng)、清潔散熱器、檢查冷卻系統(tǒng)密封，維修成本 500 - 1500 元。

電機(jī)熱保護(hù)還有這些“小秘密”。PTC 熱敏電阻，是正溫度系數(shù)半導(dǎo)體電阻，電機(jī)溫度超一定值，電阻急劇增大限制電流保護(hù)電機(jī)。溫度傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)溫度，溫度過高就發(fā)信號(hào)讓電機(jī)停。過載保護(hù)能防電機(jī)過載，負(fù)載大電流增溫度升就起作用。防潮加熱帶在潮濕環(huán)境給電機(jī)加熱防受潮。

電動(dòng)機(jī)過熱的原因及處理方法也得知道。負(fù)荷過大要減輕負(fù)荷或換大容量電機(jī)。繞組局部短路或接地得測量直流電阻找短路點(diǎn)，用兆歐表查是否接地。電動(dòng)機(jī)外部接線錯(cuò)誤得按正確方法改接線。電源電壓波動(dòng)太大要控制在范圍，大修后線圈匝數(shù)或接線錯(cuò)誤可通過測量電流解決。導(dǎo)線截面小要降負(fù)荷或換繞組。定、轉(zhuǎn)子鐵芯錯(cuò)位嚴(yán)重要校正固定。電動(dòng)機(jī)繞組或接線一相斷路要檢查三相電流找出斷路點(diǎn)。鼠籠轉(zhuǎn)子斷條或有缺陷要查出故障點(diǎn)，繞線式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組焊接點(diǎn)脫焊得重焊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）