雙柱汽車舉升機的工作原理是基于杠桿原理的。

它有兩個立柱、移動托盤和升降機構(gòu)。立柱兩側(cè)各有一個移動托盤，汽車輪胎就放在這兩個托盤上。

升降機構(gòu)靠電機或液壓系統(tǒng)驅(qū)動，比如由電動機提供動力時，通過拉動鋼繩實現(xiàn)升降；由液壓系統(tǒng)提供動力時，通過運動油門來升降。

在升降過程中，桿件和橫向梁形成運動杠桿，靠近立柱端點的力矩大，遠離立柱端點的力矩小，這樣就能順利把汽車升起。

雙柱汽車舉升機的結(jié)構(gòu)緊湊，方便移動。在維修時能向上移動，便于維修人員拆卸和更換汽車底部零件，能減少維修人員身體疲勞，節(jié)省維修時間。

而且它還有很多安全措施，像在立柱頂部和底部設(shè)置安全鎖定器，保障人員和汽車安全。

現(xiàn)在大部分雙柱舉升機都是將滑臺設(shè)置在立柱內(nèi)部，由液壓油缸驅(qū)動油缸活塞桿，液壓活塞桿驅(qū)動滑臺上升下降，滑臺帶動托臂從而實現(xiàn)舉升效果。

要知道雙柱舉升機如何調(diào)平衡，得先明白它的平衡原理。不管是龍門式還是底板式，都是通過鋼絲繩來保持同步。比如龍門式舉升機，兩個柱子上的滑臺分別連有兩根鋼絲繩的一頭，通過柱子頂部和底部的滑輪來保持調(diào)平。底板式舉升機也類似。

所以雙柱舉升機平衡的調(diào)整，就是調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊。比如升降過程中左邊比右邊慢，就把左邊的鋼絲繩調(diào)緊，反之亦然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）