三點(diǎn)式安全帶的歷史發(fā)展可謂源遠(yuǎn)流長。

最初，在汽車尚未普及的年代，馬車上就有了類似安全帶的固定裝置，用于防止乘客摔落。

1902 年的一場(chǎng)賽事中，車手用幾根皮帶將自己綁在座位上，在事故中幸運(yùn)保命，這讓安全帶在賽車領(lǐng)域受到重視。

19 世紀(jì)末，就有發(fā)明家設(shè)計(jì)了早期的皮革安全帶。

二戰(zhàn)期間，飛行員使用的類似安全帶裝置，引發(fā)了汽車制造商對(duì)乘車安全的關(guān)注。

20 世紀(jì) 40 年代，美國一些高端車型開始引入安全帶。

1955 年，飛機(jī)設(shè)計(jì)師尼爾斯發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，它由斜肩帶和固定在座椅上的腰帶組成，能更好固定乘客身體、減少碰撞傷害。

20 世紀(jì) 50 年代，Nash 車企首次在車上提供安全帶裝置，福特也提供選裝服務(wù)，但當(dāng)時(shí)并不受歡迎。

不過，三點(diǎn)式安全帶在真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中表現(xiàn)突出，如美國警方收集的 4 萬起事故數(shù)據(jù)，以及尼爾斯根據(jù) 28000 起事故的統(tǒng)計(jì)分析，都證明了其強(qiáng)大的保護(hù)能力，這為其推廣做出巨大貢獻(xiàn)。

1958 年，第一款三點(diǎn)式安全帶專利被申請(qǐng)。

1959 年，有汽車制造商開始批量使用。

之后，安全帶不斷完善，1968 年頭枕投入使用，1969 年引入安全帶自動(dòng)收卷裝置，1979 年采用肩部高度調(diào)節(jié)裝置，1980 年在副駕駛座椅引入安全帶預(yù)緊器和限力器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）