大眾汽車的制動(dòng)系統(tǒng)問題具有多種特點(diǎn)。

比如制動(dòng)液變質(zhì)，要檢查貯液罐中制動(dòng)液的數(shù)量和質(zhì)量。真空助力器工作不良或失效，應(yīng)調(diào)整踏板自由行程。踩下踏板時(shí)有彈性感，是制動(dòng)系統(tǒng)中混有空氣，得進(jìn)行放氣。連續(xù)踩剎車，踏板回位升高且制動(dòng)效果有改善，是制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。踏板位置升高并有下沉感，可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大。

制動(dòng)管泄漏或堵塞、制動(dòng)液不足、進(jìn)入制動(dòng)管的氣體使制動(dòng)變慢，要定期檢查制動(dòng)管路，消除泄漏，添加制動(dòng)液，疏通管路。寶來汽車做剎車保養(yǎng)后剎車變軟，可能是原車剎車盤磨損，新剎車片和剎車盤未完全接觸，或者剎車油壺內(nèi)有空氣，師傅沒排干凈剎車管路中的空氣，以及剎車片磨損嚴(yán)重、剎車油不足等，解決辦法有提前制動(dòng)，測量前后制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力，光磨剎車盤制動(dòng)鼓，更換剎車油，換新的剎車片，去 4S 店詳細(xì)檢查。

剎車異響可能是制動(dòng)盤“磨合”期間，車輛行駛過程中的連續(xù)重制動(dòng)，制動(dòng)片中的金屬顆粒，制動(dòng)片過度磨損和材質(zhì)過硬，制動(dòng)盤和制動(dòng)槽過度磨損，制動(dòng)盤變形，剎車片和支架尺寸不匹配，剎車系統(tǒng)安裝不規(guī)范，剎車片與剎車盤之間有異物，剎車分泵生銹，剎車總泵回位過慢等，解決辦法是更換剎車片。

大眾途觀剎車曾出現(xiàn)“踩空”、偏“?！焙蛙囕v剎車距離較長的問題，經(jīng) 4S 店檢修，更換剎車總泵和真空助力泵并排空剎車系統(tǒng)內(nèi)的空氣后，故障得到明顯改善。在某些情況下，通過改進(jìn)剎車系統(tǒng)的液壓設(shè)計(jì)，減少制動(dòng)液在管道中的流動(dòng)時(shí)間，提高剎車響應(yīng)速度。優(yōu)化剎車片材質(zhì)和工藝消除剎車異響，加強(qiáng)密封和連接處檢查，選用更耐磨、耐高溫的剎車片材料，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，延長剎車片使用壽命。對剎車片和制動(dòng)盤進(jìn)行更細(xì)致的匹配和調(diào)校，減少因摩擦產(chǎn)生的噪音。定期對制動(dòng)液管道和連接處進(jìn)行檢查，確保密封良好，防止制動(dòng)液泄漏。

汽車的制動(dòng)距離與汽車的制動(dòng)力和輪胎與地面的附著系數(shù)有關(guān)。兩者都能達(dá)到較大的值，自然得到較大的減速度和較小的制動(dòng)距離。汽車發(fā)生制動(dòng)失效，應(yīng)逐一研究制動(dòng)失敗的原因。通常先檢查制動(dòng)氣壓計(jì)并觀察并顯示氣壓。當(dāng)氣壓為零時(shí)，檢查踩下制動(dòng)踏板是否會(huì)放氣。有放氣聲，是氣壓計(jì)故障，要及時(shí)更換。沒聲音，是空氣壓縮系統(tǒng)故障，要檢查空氣壓縮機(jī)。檢查相應(yīng)的空壓機(jī)部件后，未發(fā)現(xiàn)故障，氣壓表顯示為零，應(yīng)檢查空壓機(jī)氣缸和排氣門，確定故障位置并維修。

制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體，連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善。摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大，連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感。制動(dòng)管泄漏或堵塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失效，要定期檢查制動(dòng)管路，消除泄漏，添加制動(dòng)液，疏通管路。

進(jìn)入制動(dòng)管空的氣體使制動(dòng)變慢，制動(dòng)管受熱，管內(nèi)殘余壓力過小，導(dǎo)致制動(dòng)液氣化，管內(nèi)出現(xiàn)氣泡。要檢查貯液罐中制動(dòng)液數(shù)量和質(zhì)量、檢查、調(diào)整踏板自由行程。踩下踏板時(shí)有彈性感，應(yīng)進(jìn)行放氣。

在濕滑道路上突然剎車，ABS 系統(tǒng)能使駕駛員保持車輛行駛平穩(wěn)，在較短距離內(nèi)剎住汽車。在不濕滑路面上，一般不能縮短剎車距離，但能減少和避免“甩尾”現(xiàn)象。ABS 輪速傳感器故障會(huì)導(dǎo)致 ABS 燈常亮，可使用檢測儀進(jìn)入 ABS 系統(tǒng)讀取故障碼檢查故障點(diǎn)。ABS 燈常亮不影響正常剎車，不會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。

鼓式制動(dòng)器是汽車制動(dòng)的最早形式，由底板、鼓、閘瓦、輪缸、回位彈簧、定位銷等零件組成，能承受旋轉(zhuǎn)扭矩。每個(gè)制動(dòng)鼓都有一對帶摩擦襯片的制動(dòng)蹄，安裝在輪轂上，隨車鼓轉(zhuǎn)動(dòng)。

盤式制動(dòng)器，由液壓控制，主要部件有制動(dòng)盤、泵、制動(dòng)鉗、油管等，制動(dòng)盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。該制動(dòng)器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，高負(fù)荷下耐熱性好，能在較短時(shí)間內(nèi)剎住汽車。有些盤式制動(dòng)器在制動(dòng)盤上有小孔，加速通風(fēng)散熱，提高制動(dòng)效率。

汽車緊急制動(dòng)器要用主制動(dòng)系統(tǒng)之外的動(dòng)力源啟動(dòng)，鼓式制動(dòng)器可用簡單的線纜啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)緊急制動(dòng)器時(shí)，線纜拉動(dòng)杠桿，使兩個(gè)制動(dòng)蹄分開，動(dòng)踏板會(huì)下沉得更靠近地板。多數(shù)鼓式制動(dòng)器有自動(dòng)調(diào)節(jié)器，有些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動(dòng)器時(shí)會(huì)啟動(dòng)。緊急制動(dòng)器應(yīng)至少每周使用一次，不然調(diào)節(jié)器可能無法調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）