蘭博基尼拖拉機(jī)的動(dòng)力來(lái)源多種多樣。

早期的第一臺(tái)蘭博基尼拖拉機(jī) Carioca，動(dòng)力來(lái)自 Morris 貨車(chē)的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)因意大利汽油價(jià)格貴，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)燃料霧化器，能使用柴油。

像 1951 年的 L33 搭載英國(guó)莫里斯公司 3.5L 直六發(fā)動(dòng)機(jī)，1952 年的 DL 30 用了梅賽德斯 - 奔馳的 DW415 MWM 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1955 年的 DL 25 C 有梅賽德斯 - 奔馳和蘭博基尼自主研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1958 年的 Lamborghinetta 用雙杠蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)，1962 年的 2R DT 是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，1965 年的 1R 型是 2.2 升風(fēng)冷的三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

1962 年蘭博基尼 5C TL 履帶式拖拉機(jī)由風(fēng)冷的 2.2 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，配有帶履帶驅(qū)動(dòng)裝置的 4 速雙程變速箱、液壓操縱的三點(diǎn)懸掛裝置和雙 PTO 輸出。

駕駛時(shí)，履帶由手動(dòng)油門(mén)桿控制，方向用手動(dòng)控制桿差速轉(zhuǎn)向，兩個(gè)制動(dòng)踏板連接到車(chē)載摩擦離合器，變速箱桿控制前進(jìn)動(dòng)力輸出檔和倒檔。

總之，蘭博基尼拖拉機(jī)動(dòng)力來(lái)源有其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)和自主研發(fā)的，有汽油和柴油的分別，且一直在不斷發(fā)展改進(jìn)以適應(yīng)各種需求和市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）