自動(dòng)駕駛分級的未來發(fā)展趨勢那是相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)下，自動(dòng)駕駛從 0 級到 5 級分級明確，0 級純手動(dòng)，1 級有簡單輔助像自適應(yīng)巡航控制，2 級能同時(shí)控方向和速度，3 級特定條件可接管，4 級特定區(qū)域能完全自動(dòng)駕駛，5 級啥場景都能全自動(dòng)?，F(xiàn)在市場主流是 2 級和 3 級，高端車有 3 級的。

技術(shù)進(jìn)步加上成本降低，能大規(guī)模推廣。新數(shù)字技術(shù)讓系統(tǒng)更成熟，政策法規(guī)支持，像工信部通知。乘用車從 L2 往 L3+過渡，商用車已商業(yè)化運(yùn)營。產(chǎn)業(yè)鏈新模式多，企業(yè)都參與。資本看重商業(yè)化落地，技術(shù)路線深化，競爭格局形成。

未來，更高級、智能、網(wǎng)聯(lián)，更多場景能用。和智能交通系統(tǒng)融合，改變交通。預(yù)計(jì) 2030 年中國城市智慧交通市場規(guī)模大。L2 級別發(fā)展樂觀，明年成主流車型標(biāo)配，占有率高。能自動(dòng)保持車道、泊車，但司機(jī)得監(jiān)控。

傳感器性能提升，算法優(yōu)化，功能更完善普及。預(yù)計(jì) 2025 年中國 L2、L3 級智能網(wǎng)聯(lián)車銷量占一半以上。全球純電動(dòng)需求漲，動(dòng)力總成效率提高，中國先進(jìn)電子電氣架構(gòu)領(lǐng)先，都促進(jìn) L2 發(fā)展。

總之，未來前景好，出行更便捷安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）