比亞迪長沙工廠的自動化程度相當(dāng)高。

在焊裝和涂裝環(huán)節(jié)，自動化水平達到了 90%。焊接車間里，眾多機械焊接手臂高效靈活地焊接車架部件，僅焊接零部件就多達 700 余個。

總裝環(huán)節(jié)雖說有工人參與，但自動化技術(shù)的應(yīng)用讓生產(chǎn)效率大幅提升，每 100 秒就有一輛乘用車下線，生產(chǎn)線一天最多能生產(chǎn) 600 輛臺車。

長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園比亞迪電子項目也充滿智能化，廠房先進，集成 18 個智能系統(tǒng)，有高精度高速貼片機、自動螺絲機等自動化設(shè)備，日產(chǎn)華為手機 6 萬余臺。

深圳人形機器人 Walker S1 還在這進行搬運任務(wù)實訓(xùn)，與無人車協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)了從分揀、搬運到配送的室內(nèi)外一體化全自動流程。

此外，為進一步提升自動化程度和產(chǎn)能效率，比亞迪長沙工廠未來還將繼續(xù)擴大二期項目工程，并面向全國招收專業(yè)的自動化技術(shù)人才。比如項目二期工程會主要生產(chǎn)電動卡車、特種車的整車以及電動車橋與底盤等核心零部件。全部建成后將形成萬輛整車和相關(guān)零部件的產(chǎn)能，成為比亞迪乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。

比亞迪長沙工廠在技術(shù)創(chuàng)新方面投入多，有專業(yè)研發(fā)團隊探索新技術(shù)工藝，對產(chǎn)品質(zhì)量把控嚴格，有完善管理體系。它創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推動當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）