帕薩特采用的是 DCT 雙離合變速器，這變速器主要由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換擋機構(gòu)和電控液壓系統(tǒng)組成。

它的工作原理不一般。在奇數(shù)檔位時，會有一個離合器結(jié)合，對應(yīng)的一組齒輪咬合從而輸出動力。而在準備換入下一檔位前，下一組嚙合的齒輪就已經(jīng)被選掛好了，此時與之相連的另一個離合器是分離狀態(tài)。

等到要換入下一檔位時，正在工作的離合器會分離，讓正在使用的齒輪脫離動力，與此同時，另一個離合器接合，由預先選好的齒輪開始傳遞動力，順利進入下一檔。

在整個換擋過程中，兩組離合器是輪流工作的，這能確保始終至少有一組齒輪在輸出動力，使得動力不會出現(xiàn)間斷的情況。

簡單來講，DCT 變速器工作時，始終有兩個擋位是結(jié)合的，一個在正常工作，另一個在為下一步做準備。

這種變速器是以傳統(tǒng)手動變速器為基礎(chǔ)的，和一般的變速系統(tǒng)不同。它有著更高的傳動效率和更快的換擋速度，能讓駕駛者感受到更順暢高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）