普銳斯混合動力的車內(nèi)噪音不大。

普銳斯在設(shè)計上采取了一系列措施來降低車內(nèi)噪音，比如采用先進的懸架系統(tǒng)和隔音材料，能有效降低噪音和震動，為駕駛者提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。

而且，在行駛過程中，特別是在城市工況下，普銳斯的燃油經(jīng)濟性出色，其混動模式夏天可達 3.5 升/百公里，冬天 4.5 升/百公里。

同時，當汽車只靠電機驅(qū)動時，高頻率本底噪聲比發(fā)動機同時工作時的背景噪聲低。在高速行駛時，胎噪也較小。

新一代普銳斯動力得到提升，加速性能良好，能滿足日常駕駛需求。后備箱為掀背式，容積大且空間利用率高。

普銳斯還無需安裝充電樁，家用插座 5 小時左右即可充滿電。配置也豐富實用，如前排座椅加熱、方向盤加熱以及巡航控制等。

另外，普銳斯搭載 1.8 升自然吸氣引擎和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，不僅提升了車輛燃油經(jīng)濟性，還減少了油耗排放。其車身采用高強度鋼材制造，配備多項主動安全裝置，包括 ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，提升了車輛在緊急情況下的安全性能。

在制動回收能量時產(chǎn)生的電磁噪聲頻率變化雖然會引起注意，但有效地減少汽車本底噪聲可以改善升壓電路系統(tǒng)和車身的敏感性。

總之，普銳斯在車內(nèi)噪音控制方面表現(xiàn)不錯，能為駕駛者帶來較為安靜舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）