未來跑的最快的電動(dòng)車可能具有以下特點(diǎn)。

在電動(dòng)摩托車方面，像英國公司 White Motorcycle Concepts 推出的 WMC250EV，由一級(jí)方程式賽車工程師成立，設(shè)計(jì)師 Rob White 從業(yè) 25 年，經(jīng)驗(yàn)豐富。它擁有巨大的空氣動(dòng)力風(fēng)道，能降低阻力，提高騎行舒適度，前輪具有 5 倍空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)載，四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜效輸出將近 134 馬力，極速可能超過 250mph。

臺(tái)鈴超級(jí)電摩 S96Max 搭載三合一集成高速電機(jī)，速度可達(dá) 120km/h，0-50 的提速時(shí)間是 3.5 秒，峰值扭矩可達(dá) 300 牛米，續(xù)航里程可達(dá) 150 公里。

小牛 NX Hyper 搭載 10000W 電機(jī)，極速可達(dá) 135km/h。

在電動(dòng)汽車方面，特斯拉 Model S Plaid 在 1.99 秒內(nèi)完成 100Km/h 的沖刺，Rimac Nevera 的 0-60 100Km/h 時(shí)速僅為 1.85 秒。

未來電動(dòng)車的最高時(shí)速突破令人期待，不僅依賴于技術(shù)進(jìn)步，比如電動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)化和電池技術(shù)的提升，還受到材料創(chuàng)新和法規(guī)政策的影響。新型材料的應(yīng)用有助于降低空氣阻力，進(jìn)一步提高車輛的速度上限。法規(guī)政策也在不斷調(diào)整，以適應(yīng)電動(dòng)車的發(fā)展需求。

未來跑的最快的電動(dòng)車可能在外形設(shè)計(jì)上更注重空氣動(dòng)力學(xué)，以減少阻力，提高速度。電機(jī)和電池技術(shù)會(huì)不斷升級(jí)，比如更強(qiáng)大的電機(jī)功率和更高效的電池儲(chǔ)能及充電速度。車輛的智能化程度也會(huì)提高，能更好地控制速度和保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）