寶馬電動(dòng)車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

以創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX 為例，歷經(jīng)多年多種極端溫度的嚴(yán)格測(cè)試，確保低溫性能良好。其 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)配合，還有自適應(yīng)空氣懸架，低摩擦系數(shù)路面駕駛和操控性能優(yōu)異。座艙升溫快，應(yīng)用紅外線加熱技術(shù)，降低噪音、減少空氣流動(dòng)，舒適愜意。

電驅(qū)技術(shù)上，電動(dòng)機(jī)、高壓電池、熱量管理系統(tǒng)以及充電技術(shù)在極寒環(huán)境下性能佳，充放電等功能均能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)定。

BMW i7 純電動(dòng)轎車在瑞典極寒環(huán)境中，懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)充分驗(yàn)證，動(dòng)態(tài)行駛性能、舒適與豪華感出色。

寶馬 i5 冬季冰雪測(cè)試中，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)性能優(yōu)異。

寶馬 iX3 冬季續(xù)航測(cè)試中，實(shí)際續(xù)航 449km，與官方 NEDC 的 500km 相差不大，能量回收策略能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，充電功率穩(wěn)定，空調(diào)升溫效果好，節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。

寶馬 iX1 能頂著大雪出行。寶馬 iNEXT 量產(chǎn)車預(yù)計(jì)搭載大容量電池組，最大續(xù)航里程可達(dá) 600km。寶馬 i4 預(yù)計(jì)推出多種版本，四驅(qū)版加速快，最高時(shí)速高，最大續(xù)航里程或達(dá) 600km。

MJ 車談中，零下 15 度開寶馬 i3 電動(dòng)車，電機(jī)動(dòng)力輸出無(wú)衰減，高強(qiáng)度漂移后還有一半電量，運(yùn)動(dòng)基因也得到傳承。

總之，寶馬電動(dòng)車在低溫環(huán)境下各方面性能穩(wěn)定出色，能給用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）