豐田剎車門后采取了一系列改進措施。

大規(guī)模召回和維修是關(guān)鍵一步，涉及剎車系統(tǒng)問題的車輛都進行全面檢修，保障剎車性能達標。

生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制體系也被全面審查優(yōu)化，強化員工培訓，提高生產(chǎn)標準，嚴格質(zhì)量檢測程序。

技術(shù)研發(fā)投入大增，優(yōu)化剎車系統(tǒng)設(shè)計，采用先進材料和工藝，增強可靠性和穩(wěn)定性。

豐田汽車公司總裁公開道歉，設(shè)立全球品質(zhì)特別委員會加強內(nèi)部質(zhì)量管理。還建立外部專家考核的產(chǎn)品評價體系，確保車型質(zhì)量。

主動向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心遞交相關(guān)報道，全力召回特定車輛免費更換真空助力泵。對于新出現(xiàn)的剎車控制程序缺陷，向日本國土交通省提交改善措施并召回多款車型免費檢修升級，進一步強化生產(chǎn)流程質(zhì)量控制。

要恢復消費者信任，廠家得真正擔責，不能光口頭說要有實際行動，比如召回車輛展示決心。要真誠和消費者溝通，公開問題真相、解決辦法和后續(xù)措施。處理問題速度要快，第一時間解決不拖延。從生產(chǎn)到售后全面梳理，避免問題反復。

找權(quán)威機構(gòu)證實改進，重視質(zhì)量，不壓低成本，加強關(guān)鍵部件質(zhì)量把控，提高生產(chǎn)標準，新產(chǎn)品充分測試檢驗，加強員工培訓，多聽消費者意見反饋，多做正面宣傳。

消費者若車輛在召回范圍要及時聯(lián)系 4S 店，平時留意召回信息。

制造商要加強產(chǎn)品質(zhì)量控制，完善管理體系和供應(yīng)商制度，培訓管理員工。

政府部門應(yīng)加強監(jiān)管，制定更嚴標準規(guī)范，建立激勵獎懲制度。

消費者提高安全意識，選安全可靠產(chǎn)品，參與社會監(jiān)督。媒體和社會各界加強關(guān)注監(jiān)督，與政府合作維護權(quán)益，構(gòu)建安全繁榮的汽車市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）