長(zhǎng)安志翔改裝懸掛提高穩(wěn)定性可以這樣做。

先從擺臂入手，它連接車身、彈簧、減震器和車輪，選可調(diào)的產(chǎn)品，通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)改變車輛傾角。

拉桿類似擺臂，多在后懸掛，也選可調(diào)款式，調(diào)節(jié)長(zhǎng)度能改車輛傾角和束角等參數(shù)。

防傾桿連接左右懸掛，能減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，換更粗的產(chǎn)品提升彈力，但注意過(guò)粗可能影響舒適性。

襯套用于懸掛擺臂拉桿連接位置，一般橡膠制成，改裝用更硬材質(zhì)能改善操控提升響應(yīng)性，不過(guò)會(huì)影響舒適性。

避震方面，常見(jiàn)有短彈簧、套裝避震、絞牙避震。短彈簧能降車身提高抗側(cè)傾能力，但可能導(dǎo)致彈簧與避震機(jī)工作不協(xié)調(diào)。套裝避震兼顧舒適和性能，性價(jià)比高。絞牙避震剛度強(qiáng)調(diào)節(jié)空間大，傾向性能但犧牲舒適性多。還能增加輪胎壓力改變減震剛度，要在正常范圍或稍超。改變駕駛模式，比如選運(yùn)動(dòng)模式懸架會(huì)變硬。

對(duì)于長(zhǎng)安志翔，前輪是麥弗遜獨(dú)立懸架，后輪是扭力梁非獨(dú)立懸架。改裝懸掛強(qiáng)度，獨(dú)立懸架車輛通常支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，但得專業(yè)改裝人員操作，私自改裝違法。

改裝是技術(shù)活，安裝調(diào)校很重要，要咨詢用家心得或親自試駕，選貼合懸掛特性和自身需求的方案。比如可以考慮使用 MTR 長(zhǎng)安志翔運(yùn)動(dòng)短彈簧、花冠前后避震機(jī)和豐田花冠減震器彈簧、長(zhǎng)安啟源定制加高避震等。

改裝后四輪定位不能忽視，更換避震系統(tǒng)后，車輛的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會(huì)變化，懸掛幾何設(shè)定可能受影響。

氣動(dòng)避震改裝能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車身底盤(pán)高度，行駛時(shí)降低車身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，路況差時(shí)升高底盤(pán)增強(qiáng)通過(guò)性，但安裝和調(diào)校至關(guān)重要。

改裝懸掛系統(tǒng)時(shí)，要緊固底盤(pán)固定螺絲，及時(shí)更換損壞或磨損嚴(yán)重的螺絲和零部件。給底盤(pán)安裝護(hù)板，保證底盤(pán)平整，使氣流快速平穩(wěn)通過(guò)。

優(yōu)化輪胎，選擇高性能輪胎，因其有更好抓地力和操控性能，能提高車輛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

調(diào)整底盤(pán)幾何參數(shù)，通過(guò)調(diào)整車輪外傾角、前束角等，優(yōu)化操控性能和穩(wěn)定性，但需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)支持。

底盤(pán)調(diào)整是復(fù)雜精細(xì)的過(guò)程，建議找專業(yè)技師操作，定期對(duì)底盤(pán)進(jìn)行全面檢查、清洗、潤(rùn)滑、防銹，著重檢查懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)，日常使用避免底盤(pán)刮蹭撞擊，這樣才能讓車子更好開(kāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）