要提高哈飛賽豹懸掛的舒適性，辦法有不少。

減震器得重視，感覺車硬通常不是彈簧的問題而是減震器太軟，換高檔減震器，像 EVK 正品的哈飛賽豹改裝舒適型汽車減震器就不錯。

彈簧方面，哈飛賽馬、賽豹前/后減震避震加強加高加粗汽車彈簧的改裝能起作用。

緩沖膠產(chǎn)品也可以考慮，比如正品包郵哈飛賽馬水晶透明烏拉坦緩沖膠減震膠彈簧減震避震。

懸掛的幾何結構能優(yōu)化，比如調(diào)整車輪的外傾角、前束角等參數(shù)，讓輪胎接地性能和懸掛運動特性更好。

想更舒適就選軟些的減震器和彈簧，能更好過濾小顛簸。

增加 CUSCO 頂桿能讓車身結構更完善，提升車身強度、行車安全性、操作性和乘坐舒適性。

座椅換舒適的真皮座椅，一般面料多是黃牛皮。

進氣和排氣系統(tǒng)改裝也能幫忙提升舒適性。

改裝懸掛是個系統(tǒng)工程，得多方面考慮。要選質(zhì)量可靠的品牌，找專業(yè)改裝店，保證符合法規(guī)。

減震器不能有漏油、異常聲響或震動，壞了就及時換新。

彈簧預緊力能調(diào)整，降低得謹慎，可能影響穩(wěn)定性。

用減震器連接套件能降懸掛剛度提舒適性，但可能影響操控性能。

穩(wěn)定桿過硬得根據(jù)情況換或調(diào)。

輪胎壓力得符合廠家推薦標準，低壓力會讓懸掛負擔重變硬。

定期維護懸掛系統(tǒng)，換磨損零件、查減震液水平。

懸掛優(yōu)化得注意彈簧和減震器搭配，重車要硬些的減震器，得平衡舒適性和操控性。

改裝前想好需求，選合適產(chǎn)品，像高精密度柱栓、密閉良好油封、高品質(zhì)阻尼油且能調(diào)高度的減震器。

還有被動式阻尼可變懸掛、電控閥門式電磁懸掛、磁流變式電磁懸掛、主動空氣懸掛這些技術，各有特點。

避震器和彈簧選擇關鍵，短彈簧可能加速避震器老化，套裝避震器平衡舒適性和性能，絞牙避震器剛度可調(diào)但可能犧牲舒適性。

防傾桿改裝能提高過彎支撐力，得和避震器、彈簧系統(tǒng)協(xié)調(diào)，別選過高規(guī)格。

四輪定位不能忘，換避震系統(tǒng)后得做，車身高度降太多可能要用可調(diào)連桿和搖臂調(diào)車輪懸掛幾何狀態(tài)。

氣動避震能調(diào)車身高度，高速時降車身降重心加穩(wěn)定性降風阻，路況差時升高底盤提高通過性還有好視覺效果。

市場上有很多適合的配件，按預算和需求選。

懸掛改裝技術活，安裝調(diào)校重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）