第八代雅閣改裝剎車系統，選擇得綜合考量性能、品質和適配性。

像Rotora剎車制動套件就不錯，前輪大六活塞卡鉗RF603紅，355x32mm柳葉剎車碟盤，還有高強度鍛造合頭和橋位，SUPER DOT 4剎車油，H2系列陶瓷剎車片以及高性能剎車鋼喉，能帶來出色制動效果。

迪卡司D61六活塞卡鉗也是好選擇，搭配378*32mm打孔盤、HP1000剎車片和專屬定制合頭橋位，輕量化鍛造工藝，腳感靈敏線性，制動穩(wěn)定可靠。

雷貝斯托前陶瓷剎車片PGD787C也行，耐磨散熱好，能提升制動性能延長壽命。

要是追求更強性能，前輪用TT9040鍛造六活塞卡鉗和TT362x32mm高碳熱處理弧線碟，后輪配TT6411鑄造四活塞卡鉗、TT355x28mm高碳熱處理弧線碟、TT手剎卡鉗和TT剎車鋼喉。

AVR.1的AV18大六活塞卡鉗也可，后輪是F4B四活塞+電機，前后輪碟盤是355*32mm孔線碟，制動力強散熱好。

還有Rotora小四活塞卡鉗RF407黃，285*24mm孔線剎車碟盤，高強度鍛造合頭&橋位，SUPER DOT 4剎車油，H2系列陶瓷剎車片，高性能剎車鋼喉。

改裝時卡鉗螺絲和橋碼螺絲要按標準扭力擰緊，保證剎車系統安全可靠，提升制動效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）