無葉渦輪增壓器的工作原理是利用高速氣流的動能將氣體擴散成低速氣體，形成高壓氣流，從而增加發(fā)動機的進氣量，增加功率和扭矩。

當壓氣機旋轉(zhuǎn)時，空氣經(jīng)進氣道進入壓氣機葉輪，在離心力作用下從葉輪中心流向周邊，獲得能量，流速、壓力和溫度增高，然后進入葉片式或無葉式擴壓管。

無葉式擴壓管由蝸殼和中間體側(cè)壁形成的環(huán)形空間構(gòu)成，構(gòu)造簡單，工況變化對壓氣機效率影響小，適于車用增壓器。

空氣在擴壓管中減速增壓，大部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，再?jīng)蝸殼收集引向壓氣機出口，繼續(xù)減速增壓完成動能向壓力能轉(zhuǎn)變。

無葉渦輪增壓器作為一種新型的設(shè)備，其未來發(fā)展趨勢樂觀。隨著汽車保有量增長和環(huán)保政策要求，其應(yīng)用越發(fā)廣泛。在技術(shù)上，材料和制造工藝進步能解決啟動轉(zhuǎn)矩小、控制難和安全性差等問題，如采用鈦合金提升外殼性能。其原理利用流體邊界層效應(yīng)產(chǎn)生動力，結(jié)構(gòu)由圓盤和外殼組成，制造上不存在技術(shù)難題，未來有望在新能源汽車研究中開辟新方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）