科魯茲改裝排氣對車輛的影響有不少。

先說動力方面，如果單純?yōu)榱寺暲烁呐艢夤?，像直排、扁鼓這類，對原車動力和油耗通常沒影響。但要是想提升動力，像 S 鼓外回壓設計能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，內(nèi)回壓產(chǎn)品能在不損失馬力的前提下提升中低轉(zhuǎn)速扭力還沒共振聲，直排適合高速和賽道能提升高轉(zhuǎn)速馬力。對于科魯茲這種民用車，特別是小排量的，裝個 TuningBox 外掛控制單元，原裝位安裝，比如 1.5L 的在二階段程序模式下，起步油門響應積極，低扭更有勁。

再說排氣管，分三段，頭段的排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器對動力影響大，中后段改裝主要改聲音，對動力提升作用不大。18 款動力一般，能通過 TuningBox 提升。

改裝排氣還有其他影響，能提高馬力輸出，增加進入引擎的空氣量，提高燃燒效率，增加馬力和扭矩。能改善噪音，很多排氣管用了消聲器設計能降發(fā)動機噪音。能提升駕駛性能，讓加速、響應和穩(wěn)定性變好，駕駛更舒適愉悅。還能改變聲音特性，不同設計有不同聲音效果。

價格方面，進氣改裝 1000 到 2000 元左右，排氣管置換尾段改裝 1500 元左右，全段改裝 2000 到 5000 元。

改裝主要為提高引擎排氣效率，還得改進氣。優(yōu)點是提升高轉(zhuǎn)速反應速度，增 5 到 8 匹馬力，適合手動擋高轉(zhuǎn)速駕駛。

原廠排氣系統(tǒng)是精心算和測試的，平衡實用、舒適、環(huán)保和日常駕駛性能。民用車排氣管不能太粗，彎曲程度要控制，保持排氣背壓滿足中低速動力。低轉(zhuǎn)速下，四缸發(fā)動機單雙排氣系統(tǒng)差別不大，轉(zhuǎn)速高時，雙排氣系統(tǒng)尾管噪聲低 2 到 7dB。全新科魯茲是單排氣系統(tǒng)，想改雙排氣得考慮成本和性能需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）