嵐圖free智能電動車的底盤相當(dāng)出色。

首先是硬件方面，采用前雙叉臂四球節(jié)、后H臂五連桿全鋁底盤，前后副車架都是全鋁材質(zhì)，大大減輕了簧下質(zhì)量。復(fù)雜的懸架設(shè)計能讓底盤更靈活，有效適應(yīng)各種路面，減少地面沖擊帶來的不適感。而且大量采用鋁合金材料，占比超 70%，比傳統(tǒng)底盤減重約 30%。結(jié)構(gòu)設(shè)計上，有全框式鋁合金副車架和加強筋，提升懸掛強度和底盤整體剛性，副車架前和前防撞梁之間還有鋁合金吸能區(qū)，增強車身前部剛性。懸掛系統(tǒng)方面，雙叉臂前懸掛設(shè)計，車輪接地效果好，穩(wěn)定性和操控性強，前懸上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成等是鋁合金材質(zhì)，后懸掛配備全框式鋁合金副車架、粗壯的鋁合金復(fù)合連桿等。防護(hù)設(shè)計上，底盤前后懸有合成護(hù)板覆蓋，能降低風(fēng)阻和噪音，保護(hù)底盤。

其次是調(diào)教方面，嵐圖雖成立不久，但背靠東風(fēng)，有一定造車經(jīng)驗，且法系合資以操控聞名，想必吸收了其中優(yōu)點。在實際駕駛中，盤山路連續(xù)攻彎時，車頭和側(cè)傾的跟隨感及時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭回得快。高速行駛時，保持直線行駛穩(wěn)定性佳，抗橫風(fēng)和路面不平的穩(wěn)定性優(yōu)異。另外，配備 100mm 高度可調(diào)空懸，跑高速自動降低，降低風(fēng)阻提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性。走水路、非鋪裝路面或輕度越野時底盤抬高能保護(hù)電池。

總的來說，嵐圖free 智能電動車底盤在硬件、調(diào)教和實際表現(xiàn)上都非常出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）