11 年寶來(lái)冷卻風(fēng)扇電路圖較為復(fù)雜。

打開空調(diào)開關(guān) E35 時(shí)，會(huì)給風(fēng)扇繼電器 J293 信號(hào)，同時(shí)告知汽車電腦要開空調(diào)提高負(fù)荷以驅(qū)動(dòng)空調(diào)工作，變速箱電腦也會(huì)與 J293 通信。J293 收到正確信號(hào)時(shí)會(huì)打開空調(diào)離合 N25 使其工作。

F18 冷卻風(fēng)扇熱敏開關(guān)在水箱上，G65 高壓傳感器是空調(diào)壓力開關(guān)，它除了給 J293 信號(hào)，也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)。當(dāng)壓力開關(guān)壓力過(guò)大或過(guò)低會(huì)切斷空調(diào)離合 N25。環(huán)境溫度低于 1 度時(shí)壓縮機(jī)切斷，溫度傳感器 G346 會(huì)切斷空調(diào)，水溫很高時(shí)，熱敏開關(guān) F163 會(huì)切斷 N25 同時(shí)全力打開冷卻風(fēng)扇降溫。

若風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，可用電腦檢測(cè)水溫傳感器數(shù)據(jù)流是否正常。正常的話，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)有無(wú)故障碼。熄火后風(fēng)扇還一直轉(zhuǎn)，要檢查風(fēng)扇控制單元的線路有無(wú)短路或斷路。沒有的話，再檢查風(fēng)扇控制單元本身。另外還需測(cè)量風(fēng)扇插頭的供電、搭鐵和信號(hào)線是否正常，查看發(fā)動(dòng)機(jī) 135、137 組數(shù)據(jù)流。

冷卻液風(fēng)扇控制單元 J519，A 蓄電池，D 點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，J255 Climatronic 控制單元在儀表板中部，J293 冷卻液風(fēng)扇控制單元在左縱梁前部下方，D/15 J301 空調(diào)器控制單元在儀表板中部，T6/2 J519 BCM 車身控制單元在儀表板左側(cè)下方，A+ S2 絲 2 ，30 ，冷卻液風(fēng)扇控制單元絲在黑蓄電池蓋絲支架頂面右側(cè) 4.0 SA5 S2 S3 S3 絲 3 ，5 ，冷卻液風(fēng)扇控制單元絲在 B273 40A 30A 5A 蓄電池蓋絲支架頂面右側(cè) 5 S2 S3 黑 4.0 SA5 絲 5 ，40 ，冷卻液風(fēng)扇控制單元絲在黑紅 紅/紫 6.0 4.0 0.5 蓄電池蓋絲支架上 5 號(hào)位 9a SC25 絲 25 ，5 ，空調(diào)器控制單元、高壓傳感器、KL15 T4bn/1 T4bn/3 T6cL/1 J293 冷卻液風(fēng)扇控制單元、自診斷接口絲在儀表板左側(cè)下方絲支架上 5A T6cL/2 T6cL/6 T6cL/5 T4bn 4 針插頭，黑色，冷卻液風(fēng)扇控制單元插頭 25b T6 6。

寶來(lái)風(fēng)扇線路圖展示了風(fēng)扇電機(jī)、控制器、電源及其他相關(guān)元件的連接方式和布局。風(fēng)扇電機(jī)線路連接包括電源線和控制線，電源線提供電能，控制線控制轉(zhuǎn)速?？刂破魇呛诵牟考?，接收車輛信號(hào)控制風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，線路包括電源線、控制線和信號(hào)線。電源主要來(lái)自汽車電瓶。其他相關(guān)元件如繼電器、保險(xiǎn)裝置、接線端子等起保護(hù)、連接和分配電能作用。主繼電器、散熱器風(fēng)扇控制單元 A 蓄電池，J271 主繼電器，SB4 絲架 B 上的絲 4，SA5 絲架 A 上的絲 5，T4n 4 芯插頭連接，D182 連接 3 （87a）在發(fā)動(dòng)機(jī)艙導(dǎo)線束中。G83 散熱器出口處的冷卻液溫度傳感器，J623 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

解析線路圖時(shí)要識(shí)別電路符號(hào)、了解電路走向、分析控制邏輯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）