比亞迪的刀片電池是在重慶璧山區(qū)的弗迪電池工廠生產的。

其生產過程十分復雜且嚴格。在生產環(huán)境方面，工廠按照萬級潔凈室標準設置，相當于醫(yī)療級水平，提出“粉塵分級管控”概念，關鍵工序上一立方米空間內 5 微米的顆粒不超過 29 個，最大程度降低電池短路率。

生產過程中，負極生產線的石墨和輔料先混合攪拌成漿料，然后涂布到每分鐘 70 米展開速度的銅箔上，再送往烤箱烘干并輥壓，整個過程在全密封的“玻璃房子”里進行。

生產刀片電池的最大難點和亮點集中在“八大工藝”。將近 1 米長的極片能實現公差控制在±0.3mm 以內、單片疊片效率在 0.3s/pcs 的精度和速度，這在國際上屬于首創(chuàng)，采用的是比亞迪完全自主開發(fā)的設備和裁切方案。

配料環(huán)節(jié)精度控制在 0.2%以內。涂布工序雙面同時涂布最大寬度達 1300mm ，單位面積涂敷重量偏差小于 1%。輥壓時 1200mm 超大幅寬的輥壓速度可達 120m/min ，厚度控制 2μm 以內確保寬尺寸極片厚度一致。檢測環(huán)節(jié)也有著嚴格的標準和高精度的要求。

長 96 厘米、寬 9 厘米、高 1.35 厘米的單體電池通過陣列方式排布像“刀片”一樣插入電池包，成組時跳過模組和梁減少冗余零部件形成類似蜂窩鋁板的結構。而且每一個刀片電池產品都有專屬“身份證”，使用期間的各項數據能為改進工藝、完善產品提供參考。

隨著產能擴大，刀片電池將向整個新能源汽車行業(yè)開放共享。

總的來說，比亞迪刀片電池的生產體現了高標準、高精度和創(chuàng)新技術，確保了其性能卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）