極氪001電池聲音很大可能由多種原因造成。

低速時回電聲音大，可能是低速行車提醒或低速警示音。正常的動能回收強(qiáng)度在低速不應(yīng)有聲音，有明顯聲音需檢查是否異常。

待機(jī)時有電流聲，可能是電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的導(dǎo)線振動，也可能是車內(nèi)香氛系統(tǒng)或除濕功能運(yùn)行。

車速提高后電流聲通常會消失，若困擾可聯(lián)系廠家或客服等待OTA升級優(yōu)化。

快充時聲音大分情況。正常會有一定聲音，是電流流動、充電器工作及車輛內(nèi)部部件運(yùn)作導(dǎo)致。但聲音過大甚至異常吵鬧或不適就不正常，比如30-60碼速度區(qū)間有滋滋聲且比同款電機(jī)車聲音大，或出現(xiàn)電機(jī)異響、嘯叫等。可先聯(lián)系極氪售后檢測，也和同款車型車主交流作參考。

電機(jī)聲音變大可能是自身低頻共振，像汽車后備箱、底盤等部位結(jié)構(gòu)問題易產(chǎn)生空腔共鳴導(dǎo)致低頻共振噪音。外界傳入的噪聲也有影響，如原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)多未作有效隔音處理，風(fēng)噪易傳入，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪會通過前后翼子板傳入。針對這些問題，可對門板進(jìn)行多層隔音處理，對底盤、后備箱做止振和隔音處理，對前后翼子板用止振、隔音和吸音材料阻止路噪和胎噪傳入。

充電時電池散熱有聲音。慢充和快充時，電池發(fā)熱需要散熱系統(tǒng)降溫。慢充時長時間充電也會使電池發(fā)熱。建議合理充電，電量保持在30%至90%之間，優(yōu)先慢充。散熱器聲音大可能是散熱系統(tǒng)負(fù)載高，比如車輛長時間處于高溫環(huán)境、激烈駕駛或使用高能耗功能。要避免長時間暴曬和激烈駕駛，合理使用車輛功能。也可能是散熱器故障，部件損壞、堵塞或風(fēng)扇失衡，需檢查有無異物堵塞，如有損壞及時維修或更換部件。還可能是空調(diào)使用不當(dāng)，設(shè)置溫度過低、風(fēng)量過大增加了散熱負(fù)擔(dān)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。若車輛系統(tǒng)有問題，比如散熱控制程序異常，可前往4S店檢測更新。

熄火后的聲音可能是電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子導(dǎo)線振動產(chǎn)生的電流聲，車速提高后通常會消失，屬正常現(xiàn)象。也可能是三元催化器、排氣管冷卻的聲音，或者發(fā)動機(jī)冷卻不均勻?qū)е碌漠愴?。還可能是防盜器故障、雷達(dá)報警、自動落鎖、門控?zé)糸_關(guān)損壞等。無法自行解決就去汽修店或4S店找專業(yè)幫助。

如果電流聲只是偶爾發(fā)出，聲音不大，可認(rèn)為正常；持續(xù)發(fā)出且聲音很大，可能是設(shè)備故障，需及時檢修。要考慮使用環(huán)境影響，比如設(shè)備安裝是否正確、周圍環(huán)境噪聲是否過大等。出現(xiàn)異常及時排查問題，避免損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）