要判斷大燈高度可調(diào)是否正常工作，您可以這么做。

先把車停在離墻 10 米的地方，測量汽車近光燈到中軸線、遠(yuǎn)光燈到中軸線以及近光燈到地面的距離，再到墻邊做好對應(yīng)記號。

觀察車燈光線有無左右偏移、過高或過低，大燈光心沒對準(zhǔn)標(biāo)記點(diǎn)就說明有偏移。

調(diào)節(jié)時(shí)旋轉(zhuǎn)大燈寬度調(diào)節(jié)鈕，聽到電機(jī)工作聲是正常的。

大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕一般在方向盤左下方，數(shù)字越低照射高度越高，調(diào)到 0 時(shí)最高。

調(diào)節(jié)時(shí)近光燈和遠(yuǎn)光燈會(huì)同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)。

懷疑不正常，可用隔除調(diào)節(jié)器法和電壓測試法判斷。

隔除調(diào)節(jié)器法是將發(fā)電機(jī)磁場與調(diào)節(jié)器接線的調(diào)節(jié)器端拆下搭鐵，中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電指示燈常亮且電流表無讀數(shù)，發(fā)電機(jī)就有問題，能發(fā)電則是調(diào)節(jié)器故障。

電壓測試法是把萬用表旋至直流電壓 50V 擋位，測發(fā)電機(jī)電樞接線柱電壓，正表筆接接線柱負(fù)表筆搭鐵，中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓應(yīng)隨轉(zhuǎn)速升高，12V 發(fā)電機(jī)應(yīng)為 13.5～14.5V，24V 發(fā)電機(jī)應(yīng)在 27～29V 間波動(dòng)。接近蓄電池電壓且指針不動(dòng)，說明發(fā)電機(jī)故障不在調(diào)節(jié)器。也能測蓄電池靜態(tài)電壓。

大燈高度調(diào)節(jié)失靈可能是電機(jī)故障，要檢查電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，異常就需更換。

旋鈕通常在駕駛艙左側(cè)靠近燈光控制開關(guān)，數(shù)字代表不同高度設(shè)置，0 是標(biāo)準(zhǔn)水平。

根據(jù)車輛負(fù)載情況調(diào)整，比如前排有人行李箱空載調(diào) 0，滿員且行李箱空載調(diào) 1 等。

調(diào)節(jié)時(shí)近光燈和遠(yuǎn)光燈會(huì)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，聽到電機(jī)聲正常，法規(guī)限制照射高度不能太高。

寶馬 3 系 GT 大燈高度調(diào)節(jié)失效，接車后試車，打開點(diǎn)火開關(guān)，大燈開關(guān)撥到“A”擋，右側(cè)近光燈比左側(cè)慢幾秒亮，打方向右側(cè)大燈不轉(zhuǎn)動(dòng)，中央顯示屏顯示大燈光線高度調(diào)整失效。

用寶馬原廠診斷系統(tǒng) ISTA 診斷，存有大燈光線水平調(diào)整及 LIN 信號故障。

前部電子模塊 FEM 是中央控制單元和網(wǎng)關(guān)，承擔(dān)舊控制單元功能。

大燈驅(qū)動(dòng)模塊控制大燈光線水平調(diào)整和隨動(dòng)控制大燈的步進(jìn)電機(jī)，F(xiàn)EM 通過 LIN 總線輸出請求信息，在 LIN 總線上傳輸目標(biāo)位置等信息。

反光鏡可水平和垂直調(diào)整，步進(jìn)電機(jī)受大燈驅(qū)動(dòng)模塊控制，腳部空間模塊通過 LIN 總線上的信息控制。

導(dǎo)致大燈工作異常的因素有前部電子模塊 FEM、大燈驅(qū)動(dòng)模塊 TMS 、大燈內(nèi)部線路、燈光模塊的版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）