變速器設(shè)計中的材料選擇很有講究。

齒輪方面，常用合金鋼和鋼鐵，合金鋼強(qiáng)度高、耐磨，適合高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速場景，像賽車；家用車多是鋼鐵，成本低、制造工藝簡單。

軸承通常用特殊合金鋼和鋼鐵，特殊合金鋼適合高性能和商用車輛的高速高溫；家用車多用鋼鐵，耐久性和穩(wěn)定性不錯。

殼體常見鑄鐵和鋁合金，鑄鐵強(qiáng)度高耐磨，多用于重型商用車輛；鋁合金更輕，適用于高性能和輕型汽車，能減輕車重、提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

離合器常用碳纖維和摩擦材料，碳纖維性能好但成本高，用于高性能汽車；摩擦材料的離合器在家用車中常見，能滿足日常駕駛。

傳統(tǒng)汽車材料以鋼板和鑄鐵為主，現(xiàn)在有鋁合金、鎂合金等輕量化材料。轎車變速器輕量化應(yīng)用要保證強(qiáng)度、剛度和振動特性，重點在殼體、撥叉、軸承等部件。殼體從鑄鐵到鋁合金，鎂合金也在推廣。撥叉從鑄鐵到壓住、鋁合金，在輕量化。

國內(nèi)汽車變速器齒輪按強(qiáng)度要求和加工工藝，主要用 20CrMnTi 等合金鋼，國外多用鉻鎳合金鋼，齒輪生產(chǎn)的熱處理工序很重要。制造變速器部件常用鋼，有較高強(qiáng)度和耐磨性。鐵素體馬氏體鋼常用于齒輪。鋁合金能減輕重量、提高燃油效率。銅用于軸承和齒輪能提高導(dǎo)熱和抗磨損性。陶瓷用于高性能汽車摩擦元件，提高耐用性和效率。塑料要輕質(zhì)、耐沖擊和耐腐蝕，像 ABS 塑料用于變速器外殼。

變速器里的油也重要，能潤滑、冷卻和傳動力，常用礦物油、半合成油和全合成油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）