新型車載液晶顯示屏有不少創(chuàng)新技術(shù)。

比如 OLED 技術(shù)，它延展性強(qiáng)、色域廣、亮度高、色彩純正，技術(shù)成熟，不過成本高，存在良品率、燒屏及使用壽命方面的難題，車載市場(chǎng)滲透率低。

Mini LED 技術(shù)一般用直下式背光，兼具 OLED 與 LCD 優(yōu)點(diǎn)，沒燒屏問題，良率高、成本低、量產(chǎn)有優(yōu)勢(shì)，整體亮度、對(duì)比度、功耗、曲面顯示都比傳統(tǒng)側(cè)入式背光顯示器好。

Micro LED 集合了 LCD 與 OLED 長處，畫質(zhì)高、能耗低、壽命長，可制造工藝難、成本高，技術(shù)未熟，算車載顯示的儲(chǔ)備技術(shù)。

裸眼 3D 儀表能讓駕駛員更直觀獲取信息，減少行車隱患，像博世、大陸等國際巨頭都在開發(fā)。

折疊卷曲顯示屏能按駕駛情況和使用目的調(diào)整，改善車內(nèi)設(shè)計(jì)和減少安裝空間。

滑移升降顯示屏能突破傳統(tǒng)空間限制，讓主副駕共享屏幕，像榮威 rx5 和極氪 x 就有。

隱藏顯示屏需要時(shí)亮起，正常行駛時(shí)熄滅并與內(nèi)飾融合，避免駕駛分心。

透明顯示屏可用在車窗、儀表等地方，包含 HUD 抬頭顯示等多種方案，給車內(nèi)交互帶來新辦法。

和輝（深圳）液晶顯示技術(shù)有限公司拿到“車載顯示屏靜電輻射防護(hù)結(jié)構(gòu)”專利，這能減少外界靜電對(duì)車載顯示屏影響，提升顯示效果并延長使用壽命。

汽車行業(yè)電子設(shè)備多，靜電問題突出，尤其電動(dòng)汽車因車載電池和電子系統(tǒng)復(fù)雜，靜電更嚴(yán)重，這影響顯示屏性能和駕駛安全，此專利是針對(duì)痛點(diǎn)研發(fā)的。其采用創(chuàng)新材料和設(shè)計(jì)，能在電磁環(huán)境下阻隔靜電輻射干擾，提升電子元件裸露安全性和屏幕與環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)提升用戶體驗(yàn)、減少故障率很重要。

還有一種超薄車載液晶顯示屏，車體頂部右側(cè)有設(shè)備箱，箱內(nèi)有滑軌、滑塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、連接桿等，通過這些讓顯示裝置能轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)。顯示裝置包括背板、凹槽、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、電動(dòng)滑軌、顯示屏等，凹槽形狀和大小能容下固定塊和電動(dòng)伸縮桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿與電動(dòng)伸縮桿連接。

如今 OLED、Mini LED 等創(chuàng)新顯示技術(shù)滲透率快速提升。新能源與智能駕駛汽車發(fā)展，車載顯示大屏化與多屏化趨勢(shì)明顯，除中控、儀表，還有 HUD、副駕顯示屏等新產(chǎn)品，車載顯示屏裝配量增長。OLED 雖優(yōu)勢(shì)多但車載市場(chǎng)滲透率低，Mini LED 是熱門技術(shù)，microZone 技術(shù)對(duì)比度高，調(diào)光分區(qū)好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）