歐寶威達(dá)改裝懸掛對操控影響很大。

常見的絞牙避震器改裝，彈簧預(yù)載要依彈簧特性和磅數(shù)選，避震阻尼也關(guān)鍵。

懸架角度里，外傾角能增過彎時外側(cè)輪胎抓地力，束角影響轉(zhuǎn)向靈敏，后傾角影響車輪轉(zhuǎn)向后自動回饋力度。

短彈簧能降車身重心、減過彎側(cè)傾，提升彎道操控，運動套裝包含短彈簧和減震器，配合穩(wěn)，阻尼可調(diào)，價格貴。

絞牙減震器功能強，調(diào)試復(fù)雜，需反復(fù)測試。氣壓式避震器主要控車身高低，避震靠彈簧、減震筒。

汽車懸架有獨立和非獨立兩種。獨立懸架中間斷開，車輪能獨立適應(yīng)路況，過彎側(cè)傾小、剎車點頭少、輪胎抓地力強、操控好，像麥弗遜、雙叉臂、多連桿懸架。

非獨立懸架中間連接，過彎和剎車表現(xiàn)差，操控受限。

改裝懸架要注意彈簧和減振器搭配。車身降低超 5cm 或彈簧硬度增超 20%得換減振器。硬減振器配硬彈簧，車重決定彈簧硬度。

還得注意平衡，高速駕駛和越野選阻尼大、操控好的減振器。

改裝前想好需求，找舒適和操控平衡。同時要選好產(chǎn)品，減振器要有高精密度柱栓、良好油封、高品質(zhì)阻尼油、氣室設(shè)計和可調(diào)高度設(shè)計。

總之，改裝懸掛要綜合考慮各種因素，才能達(dá)理想操控效果。

比如升級發(fā)動機管理系統(tǒng)，優(yōu)化發(fā)動機參數(shù)提性能。換高性能火花塞提點火效率增動力。改裝排氣系統(tǒng)，換高性能排氣管提排氣效率讓動力更順。懸掛系統(tǒng)調(diào)整提操控和穩(wěn)定性。剎車系統(tǒng)升級，換高性能剎車片、剎車盤提剎車性能保安全。換輕量化輪轂和更好輪胎提操控和抓地力。

改裝要合法合規(guī)，選信譽好的改裝店保質(zhì)量和售后

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）