高端電動轎車價格能降到親民水平，答案是肯定的。

像奔馳 E 級新能源在多地有大幅降價優(yōu)惠，最高能降 11.5 萬元，最低起售 42.36 萬元。寶馬 i3 裸車價最低到 17 萬元，提車價在 20 萬元內(nèi)。奧迪 A4 時尚版優(yōu)惠完裸車 19 萬元左右。比亞迪秦 Plus 售價跌至 7.98 萬元。

降價主要是因為電池技術(shù)進步和成本降低，以前電池成本占整車大半，現(xiàn)在技術(shù)突破成本下降，車價就跟著降。規(guī)?；a(chǎn)也起了作用，市場需求增加，生產(chǎn)線增多，單個電池成本降低。

未來隨著技術(shù)進步和市場擴大，電動車成本還有下降空間，價格可能繼續(xù)走低。新能源汽車市場不斷發(fā)展，消費者需求增加，銷量會提升，車企會加大研發(fā)生產(chǎn)，推出更多有競爭力的車型，技術(shù)水平提升，滿足消費者需求，吸引更多人購買。

市場競爭加劇，車企為搶占份額會有價格優(yōu)惠政策。市場完善，整車成本下降，影響銷售價格。日本電產(chǎn)董事長說 2030 年電動汽車價格將降至現(xiàn)在的五分之一，規(guī)?；a(chǎn)力量巨大能讓價格降下來。

豪華品牌如寶馬、奔馳選擇降價，臨近年底經(jīng)銷商有大優(yōu)惠。比亞迪海鷗榮耀版也大降價，讓豪華電動轎車更親民。

總之，高端電動轎車價格降到親民水平是趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）