道奇酷威動力改裝的可行途徑不少。

首先可以加裝 KCH 處理器，能無損安裝，終身使用且無需維護。這能讓發(fā)動機動力提升 30%以上，降低 20%油耗，清除積碳，降低 28%噪音，減少 70%尾氣排放，減小變速箱換擋頓挫感。

還有改裝 HKS 機械增壓套件，研發(fā)、安裝、售后一體，HKS 官方提供一年質(zhì)保，全國上門安裝。其離心式結(jié)構(gòu)體積小、重量輕、效率高，起步增加進氣量，無損安裝不損傷發(fā)動機，安裝后與機艙完美結(jié)合，最大馬力提升 40%，扭矩提升 30%，百公里加速縮短近 4 秒，油耗幾乎不變，保養(yǎng)也簡單。

另外，創(chuàng)能電動渦輪增壓器也是不錯的選擇，加大進氣量，燃燒充分，提高功率和扭矩，節(jié)省燃油，減少尾氣排放，延長發(fā)動機壽命，減少或避免積碳形成，加速發(fā)動機冷卻，保護零部件。

進氣系統(tǒng)改裝也能增加動力，比如改裝機械增壓器和廢氣增壓器能增加約 30%的功率。改裝排氣管降低排氣背壓，功率能提高 3%-5%左右。更換大流量空氣濾清器可降低發(fā)動機進氣阻力，增加進氣量和容積效率。將整個空氣濾清器改裝為外露式濾清器“蘑菇頭”，能進一步降低進氣阻力，為燃燒室提供更多氧氣，使燃油燃燒更充分，釋放更多能量。

采用二次進氣，利用進氣歧管的真空壓差引入新鮮空氣，能提高容積效率，改善燃燒狀況，提升動力。

安裝鍵程離心式電動渦輪增壓器能提升動力 30%-35%，節(jié)油 7%-12%，提升約 0.4 個排量。

對于 10 年老車，升級原車 ECU 程序，一階特調(diào)后最大功率輸出 202 匹馬力，最大扭矩達到 260 牛.米，足足提升 32 匹 40 牛.米。試車效果明顯，起步油門響應靈敏，換擋積極平順，頓挫消失，中后段動力源源不斷爆發(fā)，駕駛質(zhì)感提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）