豪華車(chē)銷(xiāo)量排行與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)關(guān)聯(lián)緊密。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜時(shí)，仍有部分人群收入穩(wěn)定、購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，會(huì)成為豪華車(chē)消費(fèi)主力。消費(fèi)者心態(tài)也有變化，渴望品質(zhì)生活，把買(mǎi)豪車(chē)當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌不斷推新，像奔馳新款 C 級(jí)中高配降價(jià)，寶馬 i3 和 iX3 給大幅優(yōu)惠。新勢(shì)力品牌理想在豪華車(chē)市場(chǎng)布局，產(chǎn)品定位清晰、功能貼合家庭需求，增程式降低出行成本。

房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，部分資金和收入轉(zhuǎn)投汽車(chē)，讓人更愿買(mǎi)豪車(chē)。傳統(tǒng)豪華品牌加大純電動(dòng)市場(chǎng)布局，如寶馬純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量增，奔馳加快新能源產(chǎn)品投放。

勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌，經(jīng)濟(jì)下行對(duì)其銷(xiāo)量影響有限，在中國(guó)區(qū)雖有微降，但仍是主要銷(xiāo)售大區(qū)。

中國(guó)百萬(wàn)豪車(chē)市場(chǎng)有增有減，如路虎攬勝和衛(wèi)士增長(zhǎng)，保時(shí)捷卡宴、寶馬 7 系下滑。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售主力是豪華車(chē)，今年 1 - 2 月進(jìn)口豪華前十品牌銷(xiāo)量占比超 90%，雷克薩斯?jié)q，保時(shí)捷降。

超豪華銷(xiāo)量因富哥消費(fèi)降級(jí)而下降。純電進(jìn)口車(chē)量上漲。

2024 年 1 - 5 月進(jìn)口車(chē)雙降，豪華車(chē)及以上車(chē)型占 88%，雷克薩斯大漲，奧迪、林肯微漲，寶馬持平，保時(shí)捷、邁巴赫、奔馳下降，賓利、勞斯萊斯下滑小，邁凱倫降幅大。

進(jìn)口豪華車(chē)銷(xiāo)量高的城市多為超一線(xiàn)和強(qiáng)市。

進(jìn)入 6 月，豪華汽車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量達(dá) 36.8 萬(wàn)輛，同比下滑 7.3%，環(huán)比增長(zhǎng) 9.1%。上半年累計(jì)銷(xiāo)量 194 萬(wàn)輛，略降 1.2%。第一季度曾增長(zhǎng) 4.4%，第二季度受宏觀經(jīng)濟(jì)影響下降 5.81%。

6 月新勢(shì)力車(chē)型理想 L6 單月 2 萬(wàn)輛，傳統(tǒng)品牌奧迪部分車(chē)型同比下降，奔馳部分車(chē)型同比上升。

豪華車(chē)排名對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)影響顯著，像保時(shí)捷、奧迪等品牌質(zhì)量排名突出，保值率方面保時(shí)捷排第一。但排名不是唯一購(gòu)車(chē)依據(jù)，消費(fèi)者還得結(jié)合個(gè)人需求、品牌形象和喜好綜合考慮，不能盲目跟從。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）