凱美瑞汽車的動(dòng)力足夠日常使用。

凱美瑞有多種動(dòng)力版本，像 2.0L、2.5L 以及 2.5L 雙擎混動(dòng)。

2.0L 動(dòng)力穩(wěn)定可靠，最大功率 131kW，最大馬力 178Ps，最大扭矩 210N·m，匹配模擬 10 擋的 CVT 無級(jí)變速箱，日常城市代步?jīng)]問題，加速舒適性良好，S 檔動(dòng)力更強(qiáng)勁，超車、上下長坡表現(xiàn)不錯(cuò)。即便車重達(dá)到 1465kg，動(dòng)力也能滿足日常駕駛。

2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出 209 匹馬力和 250 牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，匹配 8 擋手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，駕駛體驗(yàn)佳。

雙擎混動(dòng)版本也出色，2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kW，最大扭矩 221N·m，前置單電機(jī)最大功率 88kW，最大扭矩 202N·m，零百加速 8.64 秒，NEDC 綜合油耗 3.8L/100km，還能加 92 號(hào)汽油，使用成本低。

凱美瑞基于 TNGA 架構(gòu)平臺(tái)打造，底盤整體感好，高速巡航不松散。懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，車的重心低，開著沉穩(wěn)扎實(shí)，懸架能給車身足夠支撐力。

新款凱美瑞 2.0 搭載的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)與經(jīng)典的 AT 變速箱組合經(jīng)典，0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制和油耗出色，市區(qū)駕駛輕踩油門車輛迅速響應(yīng)，換擋過程平穩(wěn)。新款 2.0L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)多，如 D4S 雙噴射系統(tǒng)、VVTiW 可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)，解決高壓縮比導(dǎo)致的爆震問題，實(shí)現(xiàn)高壓縮比提升燃燒效率。

2.0L 燃油版本動(dòng)力儲(chǔ)備為 177Ps 馬力、207N·m 扭矩，搭配 CVT 變速箱，整體平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，NVH 表現(xiàn)大幅提升，駕控方面懸架和轉(zhuǎn)向等表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，凱美瑞的動(dòng)力在大多數(shù)日常使用場景中是足夠的，能輕松應(yīng)對市區(qū)通勤、郊外出游、高速行駛等，但滿載五人和行李高速上坡時(shí)可能動(dòng)力稍有不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）