判斷液壓冷卻系統(tǒng)是否需要升級，可以從以下幾個方面入手。

首先看車型，如果是商用車和工程機(jī)械車輛，將傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動的冷卻風(fēng)扇升級為電子冷卻風(fēng)扇很有必要，因為能提高散熱效率、節(jié)省燃油。而乘用車由于采用了最新技術(shù)的電子冷卻風(fēng)扇，通常升級不是必須的。

其次看液壓油的溫度，工程機(jī)械液壓油的溫度常控制在 30～55℃之間，此時油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處于最佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞效率最高。如果溫度經(jīng)常過高，就需要考慮升級。比如溫度過高會使液壓系統(tǒng)中的橡膠密封、軟管等加快老化或變質(zhì)，影響其使用壽命，甚至喪失密封性能，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。還會使油液氧化至失效，引起腐蝕和形成沉積物，堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，影響液壓系統(tǒng)正常工作。而且油溫過高會使液壓油黏度降低，泄漏增大，容積效率下降，并使節(jié)流元件的節(jié)流特性變化，導(dǎo)致速度不穩(wěn)定，特別對液壓隨動系統(tǒng)，影響其工作穩(wěn)定性，降低工作精度；油液黏度降低后相對運動零件表面的潤滑油膜變薄，會增加機(jī)械磨損。

另外，觀察發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)，如果發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)過熱或過冷的情況，就需要考慮升級冷卻系統(tǒng)。過冷會導(dǎo)致組件磨損加快，降低發(fā)動機(jī)效率，增加污染物排放。通過對發(fā)動機(jī)水箱溫度過高的原因分析，對冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使各部件合理匹配來提高冷卻效果。比如小型液壓挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)通過這樣的改進(jìn)，成功解決了發(fā)動機(jī)過熱的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）