變速箱取力器在很多車(chē)型中都有廣泛應(yīng)用。

比如自卸車(chē)，在國(guó)內(nèi)要求相對(duì)簡(jiǎn)單，歐美地區(qū)則會(huì)設(shè)計(jì)多樣的取力器，控制方式也較多，氣動(dòng)控制常見(jiàn)。

灑水車(chē)的側(cè)取力器常見(jiàn)，兩軸式結(jié)構(gòu)普遍，一軸式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

后端取力器在重型車(chē)輛變速箱中應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)多樣。

夾心式取力器因傳輸功率大、使用可靠，在輕中重型車(chē)輛底盤(pán)中廣泛應(yīng)用。

全功率取力器通用性強(qiáng)、使用可靠，常用于改裝混凝土輸送車(chē)、高壓清洗車(chē)和油田固井車(chē)等。

像消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)、冷藏車(chē)等專用車(chē)也會(huì)用到。消防車(chē)靠取力器驅(qū)動(dòng)水泵供水，水泥攪拌車(chē)靠其驅(qū)動(dòng)攪拌罐轉(zhuǎn)動(dòng)，冷藏車(chē)靠其驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)保持低溫。

法士特取力器在中輕卡和重卡領(lǐng)域應(yīng)用多。在中輕卡領(lǐng)域，乘龍 H5 和 H5V 等車(chē)型表現(xiàn)出色，AMT 自動(dòng)擋車(chē)型匹配 F9JZ140A 變速箱，可配緩速器與取力器提升性能。重卡領(lǐng)域，法士特智行 AMT 系列產(chǎn)品中的 F16JZ32 適合長(zhǎng)途干線運(yùn)輸和復(fù)雜路況。

新能源重卡領(lǐng)域，法士特藍(lán)馳 F12HA280-2 混合動(dòng)力系統(tǒng)在東風(fēng)柳汽乘龍 H5 P2 氣電混合動(dòng)力牽引車(chē)上應(yīng)用廣泛。

全功率取力器在攪拌車(chē)上是典型應(yīng)用。

不同用途車(chē)輛如攪拌車(chē)、消防車(chē)、冷藏車(chē)等，它們的液壓泵、消防泵和壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)都靠取力器。

取力器是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，由齒輪箱、離合器組合，能從車(chē)輛底盤(pán)系統(tǒng)取得動(dòng)力轉(zhuǎn)化后傳給油泵系統(tǒng)。

從變速箱齒輪取得的是部分功率，叫半功率取力器；從曲軸齒輪取得的是全部功率，叫全功率取力器。

改裝混凝土輸送車(chē)中，全功率取力器能滿足動(dòng)力輸出高要求，確保作業(yè)穩(wěn)定和效率。

高壓清洗車(chē)中，提供穩(wěn)定動(dòng)力傳輸，提升清洗效果，延長(zhǎng)車(chē)輛壽命，降低維護(hù)成本。

油田固井車(chē)中，提供大的功率輸出，滿足油田作業(yè)高需求。

消防車(chē)輛中，如國(guó)產(chǎn)重汽汕德卡消防車(chē)搭載帶全功率取力器的變速箱能迅速響應(yīng)消防作業(yè)要求。

福田瑞沃大金剛 ES5 國(guó)六攪拌車(chē)中，全功率取力器在攪拌和滿載行駛時(shí)都能提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）