巴博斯汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率相對(duì)較低。

2010 年起通過子公司廣州巴博斯在國(guó)內(nèi)銷售，當(dāng)時(shí)在廣州、成都、杭州等城市有 5 個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，年銷量約數(shù)百輛。到 2012 年 9 月，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一年多，銷量超 700 輛。在中國(guó)市場(chǎng)銷售車型以 S 級(jí)為主。

龐大集團(tuán) 2011 年 6 月獲得國(guó)內(nèi) 20 年銷售代理權(quán)，收購(gòu)價(jià)格約 2 億元，計(jì)劃在北京、天津等重點(diǎn)城市增設(shè)新網(wǎng)點(diǎn)，首批銷售網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)達(dá) 21 個(gè)，目標(biāo)銷量提升到 3000 輛，但收購(gòu)等待發(fā)改委批準(zhǔn)。

巴博斯不僅對(duì)奔馳車型改裝，還涉及其他廠商，但其注重車的性能。像改裝后的奔馳 SLS 馬力超 400 匹，巴博斯 S 級(jí) 40S 采用 3.0T V6 渦增發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力 333 匹，售價(jià) 156.80 萬元，比同期 S 級(jí)貴近 30 萬元。

巴博斯在改裝上有獨(dú)特之處，與奔馳共享研發(fā)機(jī)構(gòu)，重視車輛一體程度，還進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，后續(xù)將推出新款車型。

德國(guó)巴博斯始創(chuàng)于 1977 年，是世界著名轎車改裝公司，堪稱全球頂級(jí)運(yùn)動(dòng)型汽車改裝商之一。每年有一萬多輛奔馳轎車改裝升級(jí)后投入市場(chǎng)，有 11.2 萬平方米汽車商店，陳列 2 萬多款改裝零件供客戶選配。

巴博斯中國(guó)是總經(jīng)銷商，業(yè)務(wù)范圍包括國(guó)內(nèi)巴博斯整車及零配件批發(fā)等。

奔馳有四家主要改裝廠，巴博斯是其中之一，它專注于將奔馳車型改裝以滿足不同客戶需求。

巴博斯皮卡市場(chǎng)保有量低，國(guó)內(nèi)基本看不到，保有量近乎為零。巴博斯皮卡價(jià)格昂貴，如巴博斯 800 Adventure XLP 皮卡車價(jià)約 440 萬左右，二手巴博斯 6X6 價(jià)格 981 萬，高價(jià)讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。而且車型知名度相對(duì)低，很多消費(fèi)者了解有限。

雖性能強(qiáng)大，如巴博斯 800 Adventure XLP 皮卡搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 789 匹，百公里加速僅 4.8 秒，但仍市場(chǎng)小眾。

巴博斯每款車型都經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制，有獨(dú)有的汽車測(cè)試賽道全方位測(cè)試改裝車，保證行駛質(zhì)感。雖不是奔馳子公司，卻是皇家改裝廠，改裝車型創(chuàng)造原車改裝多項(xiàng)性能記錄，不遜于奔馳 AMG 系列，世界所有智能敞篷車都由其改裝廠制造。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）