安裝柴油機油泵時對正正時標記需要以下步驟。

首先，要了解正時標記通常做在柴油發(fā)電機、噴油泵的相應位置，比如噴油泵聯(lián)軸器或自動提前器上、噴油泵軸承蓋上的定時刻線，兩刻線對準就是噴油泵向第 I 缸開始供油時刻。

柴油機供油提前角的標記，可能在飛輪殼或其檢視孔上的指針與飛輪上，也可能是曲軸前端膠帶輪上的刻線和機體前蓋上的指針。對于多缸柴油機，指針對上相應角度或刻線，且 I 缸進、排氣門都有間隙，才能確定在供油提前角位置。

噴油泵與相應傳動齒輪的嚙合記號，在柴油機大修后將嚙合齒輪上的正時標記對上就行。

接下來是具體操作，一人搖轉曲軸使 I 缸活塞處于壓縮行程，即 I 缸進、排氣門都出現(xiàn)間隙時，當固定標記正好對準飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號，停止搖轉曲軸。

對于有噴油泵第一分泵開始供油正時標記的，檢查聯(lián)軸器或自動提前器上的定時刻線標記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。若兩記號正好對上，則供油正時正確；若聯(lián)軸器上的標記還未到泵殼刻線記號，供油時間過晚；反之則供油時間過早。

對于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號的，應拆下噴油泵 I 缸高壓油管，一人搖轉曲軸，當快到 I 缸供油提前角位置時，緩慢搖轉，一人凝視 I 缸出油閥的出油口油面，油面剛向上動時停止搖轉，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與對應的指針對上，此時可在聯(lián)軸器和泵殼上補做一對正時記號。

安裝時，將噴油泵與柴油機的連接螺栓擰緊，在噴油泵上找到正時齒輪室蓋的螺栓孔和凸輪軸齒輪室的螺栓孔，兩孔應在同一直線上，在兩孔之間做標記，用小螺絲或釘子穿過，將噴油泵放置在柴油機上，使小螺絲或釘子末端位于兩孔之間中心線上，然后將噴油泵上的正時齒輪室蓋螺栓孔對準柴油機上的對應孔，擰緊螺栓，再將噴油泵上的凸輪軸齒輪室蓋螺栓孔對準柴油機上的對應孔，擰緊螺栓。

還可以通過檢查供油正時，發(fā)現(xiàn)實際供油提前角不符合要求，可通過微調部分適當調整，因柴油機結構不同，其驅動連接不同，調整地點和方法也不一樣。比如旋轉噴油泵體調節(jié)提前角，用正時齒輪和花鍵軸頭直接插入被驅動噴油泵，大多采用三角形固定板和法蘭盤與機體連接，固定板螺栓有 3 個圓弧形狀很長的孔。通過法蘭盤連接的噴油泵由 4 個螺栓固定在法蘭盤上，噴油泵體螺栓上有 4 個長弧形孔。測量飛輪圓周 360 乘以發(fā)動機所需提前角，即上止點前飛輪的弧長。用鐵絲穿入噴油器孔頂在活塞上，盤車找到上止點，在飛輪和飛輪殼上劃直線，這是上止點，測量飛輪上提前角的弧長，做好標記，就是提前調用的刻度線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）