汽車一個火花塞壞了不一定要換一整套。

從理論上講，只換壞掉的那一個就行。但實際中要綜合多種因素決定。

如果火花塞已使用較長時間，哪怕只有一個出問題，其他的性能可能也下降了，磨損程度接近損壞的那個。這時只換一個，新的和舊的性能差異可能導致發(fā)動機燃燒不均，影響動力和燃油經(jīng)濟性，甚至影響正常運行。

同一批次的火花塞老化和磨損速度大致相同，其他的可能接近使用壽命末期，陸續(xù)出問題頻繁換麻煩且成本高。

此外，只換一個要確保新的和沒換的型號、熱值、電極間隙等參數(shù)完全一致，否則可能不兼容。

不過，如果火花塞新安裝不久，其他狀態(tài)良好，且能確定損壞是外部因素而非正常老化，只換壞的那個也可以。比如剛用幾個月或沒跑多少公里，壞了一個就換一個，不用全換。

總之，是否換整套要根據(jù)火花塞使用時間、車輛行駛里程、發(fā)動機工作狀態(tài)、預算和維修計劃等來綜合考量。一般建議每 20000 公里更換一次，具體參考《保養(yǎng)手冊》。還要注意，有的車一個氣缸一個火花塞，有的高端車一個汽缸兩個火花塞。有的車發(fā)動機每個氣缸做功次數(shù)一樣，一個壞其他也差不多，所以最好全換，但這種情況也不是絕對的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）