電動車空調壓縮機的技術發(fā)展趨勢是積極向好的。

首先，在成本方面，高性能的電動壓縮機成本較高，制造商正在努力在保證性能的同時降低成本。

技術創(chuàng)新上，采用永磁同步電機或無刷直流電機，提高效率和使用壽命。

通過傳感器和控制系統(tǒng)實時監(jiān)測車內和外部環(huán)境，自動調節(jié)工作狀態(tài)，實現(xiàn)更精準溫度控制。

輕量化設計，用輕質材料和優(yōu)化結構，降低整車能耗。

將壓縮機、冷凝器等部件集成，簡化系統(tǒng)結構，提高效率。

利用熱泵原理，夏季制冷冬季制熱，減少電池能耗。

市場前景廣闊，隨著電動汽車市場增長，需求不斷增加，各大供應商和制造商積極布局。

像日本電裝公司已推出多款適用于電動汽車的電動壓縮機，中國的美的集團、格力電器等也在積極研發(fā)。

未來，能效會進一步提升，通過新材料新工藝應用，減輕電池負擔。

智能化程度更高，更好適應不同場景。

多功能化，可能集成空氣凈化、濕度控制等功能，提升車內環(huán)境質量。

成本也會進一步降低，隨生產規(guī)模擴大和技術成熟，在更多車型上應用。

總之，電動壓縮機技術發(fā)展對提升電動汽車性能和用戶體驗意義重大，將有更廣闊發(fā)展空間。

預計 2029 年全球汽車空調電動渦旋壓縮機市場規(guī)模將達 93.3 億美元，未來幾年年復合增長率 CAGR 為 14.1%。

按產品類型細分，25~40 cc/r 是最主要細分產品，占據(jù)約 63.9%份額。

中國新能源汽車市場對電動壓縮機需求激增，2023 年新增市場規(guī)模達 143.8 億元，預計 2028 年增長至 184.3 億元，年均復合增長率 5.1%。

中國壓縮機制造商崛起，實現(xiàn)本土替代，全球競爭格局中，技術壁壘較高，涵蓋多個領域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）