柴油機(jī)潤滑油的粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響可不小。

合適粘度的潤滑油能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，于各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件間形成穩(wěn)定油膜，像活塞與氣缸壁間的摩擦就能充分潤滑，延長部件壽命。

粘度適中的機(jī)油能很好地流動(dòng)，迅速傳遞熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。

低粘度機(jī)油流動(dòng)性好，散熱快，可粘度過低就沒法充分吸熱，容易導(dǎo)致局部高溫。

高粘度機(jī)油散熱慢，高溫或高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變高。

從燃油經(jīng)濟(jì)性看，低粘度機(jī)油能減少摩擦阻力，降低油耗，新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用它效果不錯(cuò)。

高粘度機(jī)油流動(dòng)阻力大，會(huì)多耗油，城市里頻繁啟停和低速行駛時(shí)更明顯。

再說發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能，低溫下低粘度機(jī)油流動(dòng)性好，能快速到達(dá)潤滑部位，減少冷啟動(dòng)磨損，極寒地區(qū)用它能及時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

高粘度機(jī)油低溫時(shí)可能變稠甚至凝固，影響啟動(dòng)，增加啟動(dòng)電機(jī)負(fù)擔(dān)。

車輛主機(jī)廠一般按四季通用選低溫動(dòng)力粘度，實(shí)際用的時(shí)候能按具體情況選不同性能產(chǎn)品。

長途重載選高粘度機(jī)油，車況好有特定要求選低粘度機(jī)油。

新車按手冊(cè)規(guī)定換油，精準(zhǔn)用油能看車輛狀況，載重重選低溫啟動(dòng)合適的，注重燃油經(jīng)濟(jì)性和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)選黏度差值大的。

別片面追求高機(jī)油壓力，好的發(fā)動(dòng)機(jī)油要功能均衡，調(diào)粘度過高影響多方面性能還減使用壽命。

國六排放法規(guī)實(shí)施后，開發(fā)低粘度柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油重要起來，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長換油周期。

不同粘度柴機(jī)油試驗(yàn)顯示，低粘度柴機(jī)油性能好，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)和整車耐久性要求。

有些貨車司機(jī)會(huì)覺得機(jī)油壓力越高越好，其實(shí)機(jī)油壓力大小由機(jī)油粘度決定，機(jī)油太稠，壓力大，活塞運(yùn)動(dòng)阻力大，費(fèi)燃油。

而且 80%發(fā)動(dòng)機(jī)磨損來自冷啟動(dòng)，潤滑油越稠，冷啟動(dòng)泵到潤滑部位時(shí)間越長，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害越大。

原來都是單級(jí)油，現(xiàn)在是多級(jí)機(jī)油，它照顧了低溫流動(dòng)性能，減少冷啟動(dòng)摩擦。

要是柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力過高，得考慮是不是機(jī)油粘度過大，機(jī)油粘度過大會(huì)讓流動(dòng)阻力和壓力增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）