林肯冒險家在北美的 IIHS 安全性測試中，25%、40%、側(cè)面碰撞、車頂前后、鞭打?qū)嶒?yàn)等各項(xiàng)測試都拿到了 G 優(yōu)秀的成績。

但燈光方面有些拉胯，兩種不同燈光結(jié)果一種是 A 一種是 P。

雖然測試的是北美車型，和國產(chǎn)冒險家存在區(qū)別，不能直接作為國產(chǎn)車型考核結(jié)果，不過福特一貫用料扎實(shí)，且冒險家很多零配件從美國發(fā)來組裝，又是林肯國產(chǎn)的第一款車型，所以在安全性方面會重視。

像福特旗下?？怂购兔傻蠚W以前摸底成績中安全性不錯。新款?？怂褂昧显鷮?shí)，曾有側(cè)翻翻滾實(shí)例但女司機(jī)安然無恙。

目前國產(chǎn)冒險家還沒有具體檢測結(jié)果，但全車標(biāo)配 10 個安全氣囊，能多方位保護(hù)乘客，還有膝部氣囊保護(hù)駕駛者膝部。

主動安全方面，有防碰撞預(yù)警功能，能在 30 公里/小時車速下識別前方靜止假車并輔助剎車，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能能減少事故發(fā)生。

擁有行業(yè)最強(qiáng)的 L2+級別駕駛輔助技術(shù) Lincoln BlueCruise 駕駛輔助功能，獲得《消費(fèi)者報告》最高評分。

全新升級的左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警輔助，以及 PCA 防碰撞輔助等功能，全方位提升駕駛安全性。

制動測試成績良好，車身姿態(tài)穩(wěn)定。

智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時分配扭矩，CCD 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)搭配 12 個傳感器實(shí)時檢測車身動態(tài)及路況，提升穩(wěn)定性、安全性及舒適性。

這兩天熱炒的 IIHS 新發(fā)結(jié)果只是針對新側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)，并非整車全面測試，之前全面測試結(jié)果銳際和冒險家都是全 G。

冒險家沒單獨(dú)測，和銳際成績一樣，按 G,A,M,P 分檔，檔內(nèi)不分先后，雖然拿到 M 但不算太好。

看碰撞后圖片，除了 B 柱斷了的 HRV，其它車型 B 柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還好，銳際 B 柱比 xv40 好，跟馬自達(dá) CX5 比沒明顯差距，失分是假人頭部撞到門，應(yīng)該是安全帶束縛和氣囊配合問題。

綜合來看，銳際和冒險家結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不錯，國產(chǎn)版沒結(jié)構(gòu)縮水，側(cè)向綜合保護(hù)一般。所以大家放心開車也要多注意安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）