紅旗 H5 熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)一直轉(zhuǎn)，可能是以下原因。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，像點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火塞故障，熄火后仍可能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供電火花，或無(wú)法切斷電流、不能正常工作致使發(fā)動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn)。

燃油供應(yīng)若有問(wèn)題，比如燃油泵故障無(wú)法提供足夠燃油，燃油噴射系統(tǒng)故障導(dǎo)致燃油無(wú)法正確噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)這樣。

電氣系統(tǒng)出狀況，像電池電量不足或損壞，發(fā)電機(jī)故障無(wú)法提供足夠電力，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常熄火。

空燃比若不對(duì)，比如供油系統(tǒng)故障無(wú)法提供正確空燃比，空氣流量計(jì)故障無(wú)法正確測(cè)量空氣流入量，發(fā)動(dòng)機(jī)就不停運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障傳感器，像曲軸位置傳感器、氣體傳感器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

電路有問(wèn)題，比如存在故障的電路或開(kāi)關(guān)，汽車就無(wú)法正確檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)已停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

空調(diào)壓縮機(jī)故障，停車后若壞了可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法停止。

散熱需求方面，車輛停車后即使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉風(fēng)扇仍需運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)冷卻引擎，特別是高溫環(huán)境下風(fēng)扇會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，若持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可能是電路虛接、傳感器故障或繼電器問(wèn)題。

馬達(dá)電磁開(kāi)關(guān)壞了，這比較常見(jiàn)，會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)無(wú)法正常停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

啟動(dòng)繼電器壞了，無(wú)法有效控制馬達(dá)停止。

點(diǎn)門鎖壞了，會(huì)影響對(duì)馬達(dá)的控制使其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

馬達(dá)齒卡在飛輪齒上面沒(méi)有回位或者電磁開(kāi)關(guān)撥叉壞了導(dǎo)致齒不回位。

控制的東西有線圈開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生高壓電損毀相關(guān)電路。

也可能是散熱風(fēng)扇在轉(zhuǎn)，比如外界溫度高或者車輛行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，風(fēng)扇會(huì)在鎖車后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。

繼電器有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)一直工作。

電瓶饋電過(guò)度全車沒(méi)電也可能造成這種情況。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)主要與車上的起動(dòng)機(jī)有關(guān)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火后再轉(zhuǎn)一會(huì)兒，工作原理是通過(guò)電磁力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這和燃料供給、點(diǎn)火系統(tǒng)都密切相關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）