廣州限牌細(xì)則對汽車價(jià)格的波動主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

牌照方面，自 2012 年限牌政策實(shí)施以來，初期牌照供應(yīng)充足價(jià)格低，后來供應(yīng)緊張價(jià)格攀升，目前遠(yuǎn)高于初期，未來預(yù)計(jì)還會上漲，影響因素包括限牌政策延續(xù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策調(diào)整。

車價(jià)方面，限購后估計(jì)銷售價(jià)會下降。外地人買車可以，但上不了牌情況不確定。

限牌的最新調(diào)整對汽車市場有沖擊但整體有限，部分依靠上外地牌銷售的 4S 店沖擊大，近 1/3 銷量來自外地牌的店新政后銷量可能下滑兩到三成。但也有經(jīng)銷商反應(yīng)平靜，認(rèn)為會刺激符合指標(biāo)申請資格的客戶加快購車速度。

置換新車取消排量限制帶動豪車銷量增長。車牌競拍價(jià)格可能走高，新能源汽車性價(jià)比凸顯，搖號難度加大、競牌價(jià)格走高推動一部分市民購買新能源車，促進(jìn)其銷售。

限牌調(diào)整實(shí)際降低了搖號門檻，更多非本市戶籍人員可加入搖號，但“中簽率”降低。限外可能使車市銷量降兩到三成，拉高車牌競拍價(jià)格。

從消費(fèi)者層面看，現(xiàn)在廣州購車分三類群體，一類有廣州指標(biāo)堅(jiān)持搖號不受影響，二類有指標(biāo)但搖不中之前計(jì)劃上外地牌，限行后只能參加競拍，三類是沒有指標(biāo)。

總之，廣州限牌細(xì)則對汽車價(jià)格和市場產(chǎn)生了多方面的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）