安全性好的車在安全配置方面的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下這些。

安全框架方面，高強(qiáng)度車架在碰撞時(shí)能保護(hù)車內(nèi)乘員，座艙工藝和吸能區(qū)設(shè)計(jì)很關(guān)鍵，像采用熱成型鋼，車的前部和后部吸能區(qū)能減少對(duì)駕駛艙的沖擊。

安全帶和安全氣囊不能忽視，安全氣囊數(shù)量和位置很重要，且一定要系好安全帶。

ESP 系統(tǒng)能對(duì)轉(zhuǎn)向過度或不足敏感，抑制車身滑動(dòng)，不過速度太快也難挽救。

胎壓檢測能實(shí)時(shí)檢測輪胎狀態(tài)，避免因輪胎問題引發(fā)事故。

操縱性能良好能幫助駕駛員避免事故。

主動(dòng)安全配置如自適應(yīng)巡航控制，能在一定速度范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整速度和轉(zhuǎn)向，減輕駕駛疲勞。

預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)通過攝像頭偵測路況，提前預(yù)警并自動(dòng)制動(dòng)。

車道智能修正系統(tǒng)能偵測車道線，防止車輛偏離。

油門誤踩糾正系統(tǒng)通過傳感器抑制車輛加速并提醒駕駛員。

全景智能監(jiān)控能合成車輛周圍環(huán)境的鳥瞰圖，方便停車。

盲區(qū)監(jiān)測和變道輔助能減少因盲區(qū)導(dǎo)致的碰撞。

車道保持輔助和車道居中能防止車輛偏離車道。

智慧躲閃功能在超越大貨車時(shí)更安全。

對(duì)于新能源車，還有防觸電安全、電池系統(tǒng)安全、充電安全、信息安全等特殊要求。比如防觸電方面，高壓線路和器件要有標(biāo)識(shí)且外殼物理隔離，要有絕緣監(jiān)測和電位均衡功能；電池系統(tǒng)要能精準(zhǔn)測量參數(shù)；充電要有監(jiān)測和防護(hù)，充電槍要可靠鎖止；信息安全要保障車輛硬件功能正常，抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊。

像國民神車第三代哈弗 H6 就做得很好，71.61%高強(qiáng)度鋼車身，在被動(dòng)安全上打造碉堡級(jí)安全；在主動(dòng)安全上，以超 L2 自動(dòng)駕駛為核心，融合 22 項(xiàng)智駕輔助和主動(dòng)安全系統(tǒng)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)中，如前碰撞預(yù)防系統(tǒng)，根據(jù)測試結(jié)果分 Superior、Advanced 和 Basic 三個(gè)等級(jí)。

馬自達(dá)和現(xiàn)代部分車型的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)在車對(duì)車和車對(duì)人評(píng)級(jí)中均達(dá)到超級(jí)或高級(jí)。

大燈配置要好，像捷尼賽思 G70 等車型全部型號(hào)都標(biāo)配獲得“G”評(píng)級(jí)的前大燈。

小角度重疊碰撞測試也是衡量汽車安全性的重要指標(biāo)，像沃爾沃 XC60 車身結(jié)構(gòu)能在碰撞中很好保護(hù)乘員。

另外，ESP 即車身穩(wěn)定系統(tǒng)在特殊情況如急轉(zhuǎn)彎或濕滑路面能讓行車更穩(wěn)定。

胎壓檢測能及時(shí)知道胎壓數(shù)值，側(cè)氣囊能在一定程度上保障安全，很多車沒有側(cè)氣囊存在安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）