特斯拉汽車價格會因產(chǎn)能提升而下降。馬斯克表示漲價讓他尷尬，初衷是讓更多人擁有電動汽車。像上海工廠改造后產(chǎn)能提升顯著，每年能增加約 100 萬輛。產(chǎn)能增加使得交貨時間大幅縮短，單 8 月在中國就生產(chǎn)近 7.7 萬輛 Model 3 和 Model Y。

分析師稱，產(chǎn)能提升能讓特斯拉以合理價格快速滿足需求，還可能降價提高市場份額，像 2022 年 10 月 Model 3 和 Model Y 多款車型就降價了，降幅不等。其降價底氣在于高利潤率，單車?yán)麧櫦s 9570 美元。產(chǎn)能提升不僅能沖銷量讓財報好看、提升股價，還能在市場競爭中更有利。后期新車型推出，發(fā)展值得期待。

價格波動受多種因素影響。供求關(guān)系是核心，產(chǎn)能提升市場飽和，供應(yīng)增加價格有下行壓力。政策調(diào)整，像稅收、環(huán)保要求、補貼政策變動會影響定價。產(chǎn)品升級與市場競爭也重要，不斷技術(shù)升級和功能優(yōu)化，成本變化影響價格，競爭激烈也得調(diào)整價格。經(jīng)濟因素，如油價、利率、整體經(jīng)濟狀況影響需求進而影響定價。新車型發(fā)布，舊車型吸引力降低價格調(diào)整。股價波動也會影響車價。

2024 年初特斯拉降價策略針對 Model 3 煥新版，因工廠產(chǎn)線調(diào)整產(chǎn)量難增，要處理老版本庫存。2023 年初的降價引發(fā)連鎖反應(yīng)。未來走勢復(fù)雜，原材料成本上漲曾多次提價，但新工廠產(chǎn)量提高價格有望回落。一直在努力降成本，過去五年電動汽車價格已減半，未來五年可能繼續(xù)降，甚至可能到 20 萬以下。計劃參與電池材料供應(yīng)鏈，建更多工廠控制成本。會根據(jù)訂單量調(diào)整價格，訂單量需求未下降可能不急于降價，產(chǎn)能增加成本下降，可能通過保險費補貼、免費換裝配件等試探市場，效果不佳會現(xiàn)金降價。

總之，受原材料、產(chǎn)能、訂單量等綜合影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）